The first mountain finish awaited the peloton on the second day of the Giro d'Italia. The route took the riders from San Francesco al Campo to the pilgrimage church of Oropa, with around 2,000 meters of climbing spread over the last 70 km. After no one was able to follow Pogačar's decisive attack around 4.5km before the finish, a battle for second place erupted behind him. Florian Lipowitz, who rode together with Daniel Martínez in a 15-man chasing group, set the pace for his Colombian teammate well. In the end, Dani finished a strong second, 27 seconds behind the day's winner Pogačar, and thereby improved to third place in the overall standings, while Florian finished the day in fifth place.&nbsp;Result<div class="raw-html-embed"><iframe src="https://firstcycling.com/widget/?r=13&amp;y=2024&amp;s=2&amp;lang=EN" width="100%" height="410" scrolling="yes" frameborder="0"></iframe>Results powered by <a href="https://firstcycling.com/race.php?r=13&amp;y=2024&amp;s=2" title="FirstCycling.com">FirstCycling.com</a></div> From the Finish LineDani Martínez:<blockquote>It wasn't an easy stage, but in the end I felt pretty good and was ultimately able to take second. Florian and I finished with the group of favourites and were able to improve our overall ranking in the end. Today's result is great for our morale and confidence, but we still have almost the whole Giro ahead of us.</blockquote>&nbsp;Bernie Eisel, Sports Director:<blockquote>It was a very good weekend for us. Second place for Dani and fifth place for Florian are impressive results for both riders. The last few kilometers were not easy, because Dani had a mechanical. Our team car couldn't reach him in time, but he managed to fix it himself. This weekend was important for us, but we know that in the end it's the whole Giro that counts. In the first few days we were able to see how the team works together and how the guys can perform. It's great to see that Dani, when he's in top form, can keep up with Pogačar. Unfortunately, he had that incident, which put him at a slight disadvantage, but all in all it was a successful stage for us.</blockquote>

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Die erste Bergankunft erwartete die Fahrer bereits am zweiten Tag der Italien Rundfahrt. Von San Francesco al Campo ging es bis zur Wallfahrtskirche von Oropa wobei sich rund 2.000 Höhenmeter auf die letzten 70km verteilten. Nachdem niemand dem entscheidenden Angriff von Pogačar rund 4,5km vor dem Ziel folgen konnte, entbrannte dahinter ein Kampf um den zweiten Platz. Florian Lipowitz, der gemeinsam mit Daniel Martinez in einer 15-köpfigen Verfolgergruppe fuhr, setzte das Tempo für seinen kolumbianischen Teamkollegen. Am Ende erreichte Dani das Ziel als starker Zweiter, 27 Sekunden hinter dem Tagessieger Pogačar, und verbesserte sich damit auf den dritten Platz in der Gesamtwertung. Florian erreichte das Ziel als Fünfter, ein sehr starkes Resultat für den jungen BORA - hansgrohe Fahrer. &nbsp;&nbsp;Ergebnis<div class="raw-html-embed"><iframe src="https://firstcycling.com/widget/?r=13&amp;y=2024&amp;s=2&amp;lang=EN" width="100%" height="410" scrolling="yes" frameborder="0"></iframe>Results powered by <a href="https://firstcycling.com/race.php?r=13&amp;y=2024&amp;s=2" title="FirstCycling.com">FirstCycling.com</a></div> Reaktionen im ZielDani Martínez:<blockquote>Es war keine leichte Etappe, aber am Ende fühlte ich mich ziemlich gut und konnte letztlich einen zweiten Platz einfahren. Florian und ich kamen mit der Favoritengruppe ins Ziel und konnten uns am Ende in der Gesamtwertung verbessern. Das heutige Ergebnis ist super für unsere Moral und Selbstvertrauen, aber wir haben noch fast den ganzen Giro vor uns.</blockquote>&nbsp;Bernie Eisel, Sportlicher Leiter:&nbsp;<blockquote>Es war ein sehr gutes Wochenende für uns. Zweiter Platz für Dani und fünfter Rang für Florian, das sind beeindruckende Ergebnisse für unsere beiden Fahrer. Die letzten Kilometer waren nicht einfach, denn Dani hatte einen Defekt. Unser Teamauto konnte ihn nicht rechtzeitig erreichen, aber es gelang ihm den Defekt selbst zu beheben. Für uns war dieses Wochenende wichtig, aber wir wissen, dass es am Ende auf den gesamten Giro ankommt. In den ersten Tagen konnten wir feststellen, wie das Team zusammenarbeitet und welche Leistung es erbringen kann. Es ist gut zu sehen, dass Dani, wenn er in Topform ist, mit Pogačar mithalten kann. Leider hatte er einen Defekt, der ihn etwas benachteiligte, aber alles in allem eine erfolgreiche Etappe für uns.</blockquote>

Dani Martinez Zweiter und Florian Lipowitz Fünfter bei erster Bergankunft des Giro d'Italia

Dani Martinez second and Florian Lipowitz fifth on the first mountain finish of the Giro d'Italia

The Italian Grand Tour kicked off with a 140 km stage from Venaria Reale to Turin. On the relatively short route, the peloton had to take on two longer climbs, before a short but very steep ramp awaited in the finale.Maximilian Schachmann demonstrated his strength and tactical skill today to be present in the decisive moments of the race.On the final climb, Tadej Pogačar launched a determined attack, which was followed only by Jhonathan Narváez. Maximilian, who had previously initiated an attack and had gained a slight advantage, managed to follow the duo. He reached the summit just a few seconds behind Pogacar and Narvaez, who were then slightly hesitating to set the pace. Maximilian tactfully utilised the descent to close the gap, leading to a thrilling three-way sprint where he secured second place narrowly behind the Ecuadorian stage winner.&nbsp;&nbsp;Results<div class="raw-html-embed"><iframe src="https://firstcycling.com/widget/?r=13&amp;y=2024&amp;s=1&amp;lang=EN" width="100%" height="410" scrolling="yes" frameborder="0"></iframe>Results powered by <a href="https://firstcycling.com/race.php?r=13&amp;y=2024&amp;s=1" title="FirstCycling.com">FirstCycling.com</a>

</div>&nbsp;<blockquote>Maximilian Schachmann: "The finale started on the first passage of the San Vito climb, where the race was going incredibly fast. At the time, I thought I wouldn't survive on the longer climb, but I saw that everyone else was already on the limit. I actually expected a higher pace on the long climb, but that didn't happen. I didn't feel amazing, but I felt pretty good. After the climb, I saw that only Majka was still in the lead, ahead of Pogačar. So I thought, maybe I should just go for it! Pogačar flew by like a rocket on the climb to San Vito, and I was happy that I was able to catch back up with them shortly afterwards. I know that him and Narváez are both fast and can be really explosive, so I knew it wouldn't necessarily be easy. I'm pleased with second place, and I'm happy to be back in the mix again."&nbsp;</blockquote>&nbsp;&nbsp;Enrico Gasparotto, Sports Director:<blockquote>"For us, today’s first stage of the Giro was a good day. The riders were able to carry out the plan we made for the day. We wanted to have Max, Dani and potentially also Florian in a reduced front group. Florian didn’t have the best day, however, we know that can be expected on the first day of a Grand Tour. Max played his cards really well, as he tried to anticipate the moves, and attacked just before the last kicker and made it to the finale with only Pogačar and Narvaez. We were really close to taking the pink jersey, but chapeau to Narváez for his sprint. It’s a solid start for us."&nbsp;</blockquote>

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Die Italien-Rundfahrt begann mit einer 140 km langen Etappe von Venaria Reale nach Turin. Auf der relativ kurzen Strecke waren zwei längere Berge zu bezwingen, bevor im Finale dann noch eine kurze, aber sehr steile Rampe wartete.Maximilian Schachmann zeigte heute seine Stärke und sein taktisches Geschick, um in den entscheidenden Momenten des Rennens präsent zu sein.Im letzten Anstieg startete Tadej Pogačar eine entschlossene Attacke und wurde nur von Jhonathan Narváez begleitet. Maximilian, der zuvor eine Attacke gestartet hatte und damit etwas Vorsprung gewonnen hatte, konnte dem Duo folgen. Er erreichte die Spitze nur einige Sekunden hinter Pogacar und Narvaez, der nun zögerte, das Tempo vorzugeben. Maximilian nutzte die Abfahrt geschickt, um erneut aufzuschließen, und es kam zu einem packenden Dreiersprint, bei dem er den zweiten Platz knapp hinter dem ecuadorianischen Tagessieger belegte.&nbsp;Ergebnis<div class="raw-html-embed"><iframe src="https://firstcycling.com/widget/?r=13&amp;y=2024&amp;s=1&amp;lang=EN" width="100%" height="410" scrolling="yes" frameborder="0"></iframe>Results powered by <a href="https://firstcycling.com/race.php?r=13&amp;y=2024&amp;s=1" title="FirstCycling.com">FirstCycling.com</a></div>&nbsp;Maximilian Schachmann:&nbsp;<blockquote>„Das Finale begann auf dem ersten Abschnitt des San-Vito-Anstiegs, wo das Rennen unglaublich schnell war. Zu diesem Zeitpunkt dachte ich, dass ich den längeren Anstieg nicht überleben würde, aber ich sah, dass alle anderen bereits an ihrer Grenze waren. Eigentlich hatte ich erwartet, dass das Tempo auf dem langen Anstieg höher sein würde, aber das war nicht der Fall. Ich fühlte mich nicht großartig, aber doch ziemlich gut. Nach dem Anstieg sah ich, dass nur noch Majka vor Pogačar in Führung lag. Also dachte ich, vielleicht sollte ich einfach loslegen! Pogačar schoss wie eine Rakete den Anstieg nach San Vito hinauf, und ich war froh, dass ich kurz darauf wieder zu ihnen aufschließen konnte. Ich weiß, dass er und Narváez beide schnell sind und wirklich explosiv sein können, also wusste ich, dass es nicht unbedingt einfach werden würde. Ich bin mit dem zweiten Platz zufrieden und freue mich, wieder im Rennen zu sein."</blockquote>&nbsp;Enrico Gasparotto, Sportlicher Leiter:&nbsp;<blockquote>„Für uns war die heutige erste Etappe des Giro ein guter Tag. Die Fahrer konnten den Plan umsetzen, den wir für den Tag gemacht hatten. Wir wollten Max, Dani und möglicherweise auch Florian in einer reduzierten Spitzengruppe haben. Florian hatte jedoch keinen sehr guten Tag, aber wir wissen, dass das am ersten Tag einer Grand Tour zu erwarten ist. Max spielte seine Karten wirklich gut aus, als er versuchte, den Angriffen zuvorzukommen und kurz vor dem letzten Anstieg angriff. Er ging dann bis zum Finale mit Pogačar und Narvaez. Wir waren wirklich nah dran, das rosa Trikot zu holen, aber Hut ab vor Narvaez. Trotzdem ist es ein solider Start für uns."</blockquote>

Gelungener Start beim Giro: Maximilian Schachmann wird Zweiter in einem packenden Finale

Strong Start to the Giro: Maximilian Schachmann takes second in thrilling finale

The partnership between Red Bull and team manager Ralph Denk's operating company has been formally sealed. Starting with the 2024 Tour de France, Red Bull will join long-time partners BORA and hansgrohe as another main sponsor. Starting in 2025, a new U23 program will also bridge the gap between the juniors and the WorldTeam.&nbsp;After the foundations for the joint venture were laid at the end of January, the partnership was worked out in just three months and officially signed this week. From the Tour de France onwards, the German team will ride in the peloton with a new look and under the name "Red Bull - BORA - hansgrohe". The declared goal is to become the top address in professional cycling in the long term.&nbsp;Team Manager Ralph Denk<blockquote>"I am very grateful to all three name partners. It is clear that we have one goal, one vision, when you look at how quickly we have implemented this partnership. Without BORA and hansgrohe, we would not have grown to this great level. Red Bull has a very cooperative approach - together with BORA and hansgrohe. Together we will share many new highlights."</blockquote>&nbsp;Willi Bruckbauer, CEO BORA<blockquote>"We are in the tenth year of our main sponsorship and have already achieved a lot together with the team. I particularly remember Peter Sagan's 3rd World Championship title in 2017, his Paris-Roubaix victory in 2018 and Jai Hindley winning the Giro d'Italia two years ago. Successes that I experienced live on site and of which we are very proud. Now we are delighted with the team that Red Bull has added further resources and a wide range of expertise that offer the potential to reach a new level. It's a great opportunity for everyone."</blockquote>&nbsp;Hans Jürgen Kalmbach, CEO Hansgrohe SE<blockquote>"We are delighted to have Red Bull on board. The partnership brings great potential for the further development of the team. We are looking forward to the upcoming Grand Tour season and are keeping our fingers crossed for our guys!"</blockquote>&nbsp;&nbsp;<h4 style="margin-left:0cm;text-align:justify;">The goal: to be at the top of the sport</h4>With Red Bull as majority owner of the operating company, Team Manager Ralph Denk will optimise the existing structure and benefit from the extensive performance expertise gained from other Red Bull projects.&nbsp;Ralph Denk<blockquote>"We have always been in a very healthy position and have achieved an extraordinary level together with BORA and hansgrohe. And we also want to continue to win in the future. That's why I was looking for another strong partner who fits with me and our current team, shares our vision and acts innovatively and sustainably. We have known Red Bull as a team partner for three years and they are known as a sponsor and developer in the sport like no other. We now have access to the Red Bull world. This knowledge is unique in the world of sports, and we look forward to benefiting from this expertise and taking the next steps together."</blockquote>&nbsp;&nbsp;<h4 style="margin-left:0cm;text-align:justify;">Focus on talent - new U23 team from 2025</h4>The long-term development of iconic riders is a key part of the new strategy. Ideally, these riders will come from the team's own ranks of young talent. That is why a new U23 team will be created for the upcoming season. It is a further milestone in the Rookie Program, which already consists of the junior team "GRENKE - Auto Eder" as a recognised talent factory and the "Red Bull Junior Brothers" as an innovative scouting campaign. With the new U23 team, Red Bull - BORA - hansgrohe will offer the best talents a continuous career path from the juniors to the WorldTour starting in 2025.

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Die Partnerschaft zwischen Red Bull und der Betreibergesellschaft von Team Manager Ralph Denk ist formell besiegelt. Ab der Tour de France 2024 wird Red Bull als weiterer Hauptsponsor die langjährigen Partner BORA und hansgrohe ergänzen. Ab 2025 wird ein eigenes U23-Team die Lücke zwischen dem Juniorenteam und der WorldTour-Mannschaft schließen.&nbsp;Nachdem Ende Januar das Fundament für das Joint Venture gelegt wurde, wurde die Partnerschaft in nur drei Monaten ausgearbeitet und ist seit dieser Woche offiziell beschlossen. Unter dem Namen "Red Bull - BORA - hansgrohe" und im neuen Look wird das deutsche Team ab der Tour de France im Peloton fahren. Das erklärte Ziel: Langfristig zur Topadresse im internationalen Radsport zu wachsen.&nbsp;Team Manager Ralph Denk<blockquote>"Ich bin allen drei Namenspartnern enorm dankbar. Wie schnell wir diese Partnerschaft umgesetzt haben, macht sofort klar: zusammen haben wir ein Ziel, eine Vision. Ohne BORA und hansgrohe wären wir nicht auf dieses große Niveau gewachsen. Red Bull hat einen sehr partnerschaftlichen Ansatz – an der Seite von BORA und hansgrohe. Gemeinsam werden wir viele neue Höhepunkte erleben."</blockquote>&nbsp;Willi Bruckbauer, CEO BORA<blockquote>"Wir sind im zehnten Jahr unseres Hauptsponsorings und haben schon viel zusammen mit dem Team erreicht. Besonders gut sind mir Peter Sagans dritter Weltmeistertitel in 2017, sein Paris-Roubaix Sieg 2018 und der Gewinn des Giro d'Italia durch Jai Hindley vor zwei Jahren in Erinnerung. Erfolge, die ich live vor Ort erlebt habe und auf die wir sehr stolz sind. Nun freuen wir uns mit dem Team, dass durch Red Bull weitere Ressourcen und ein breit gefächertes Know-how hinzukommen, die das Potenzial bieten, ein neues Level zu erreichen. Es ist eine große Chance für alle."</blockquote>&nbsp;Hans Jürgen Kalmbach, CEO Hansgrohe SE<blockquote>"Wir freuen uns, dass Red Bull mit an Bord ist. Die Partnerschaft bedeutet große Potenziale für die weitere Entwicklung des Teams. Wir blicken gespannt auf die kommende Grand Tour Saison und drücken unseren Jungs die Daumen!"</blockquote>&nbsp;&nbsp;<h4 style="margin-left:0cm;text-align:justify;">Das Ziel: An die Spitze des Sports</h4>Mit Red Bull als Mehrheitseigentümer der Betreibergesellschaft wird Team Manager Ralph Denk die bestehende Struktur optimieren und dabei unter anderem auch von der umfangreichen Performance-Expertise aus anderen Red Bull-Projekten profitieren.&nbsp;Ralph Denk:&nbsp;<blockquote>"Wir waren schon immer sehr gesund aufgestellt und haben gemeinsam mit BORA und hansgrohe außergewöhnlich viel erreicht. Aber wir wollen&nbsp;auch in Zukunft&nbsp;gewinnen. Daher habe ich einen weiteren starken&nbsp;Partner gesucht, der zu mir und unserem&nbsp;aktuellen&nbsp;Team passt, unsere Vision teilt sowie innovativ und nachhaltig agiert. Red Bull kennen wir seit drei Jahren als Team-Partner und sie stehen wie kaum ein anderer als Förderer und Entwickler im Sport. Wir bekommen jetzt Zugang zur Red Bull-Welt. Dieses Wissen ist in der Sportwelt einzigartig und wir freuen uns darauf, von dieser Expertise profitieren zu können sowie nun die nächsten gemeinsamen Schritte anzugehen."</blockquote>&nbsp;&nbsp;<h4 style="margin-left:0cm;text-align:justify;">Talente im Fokus –&nbsp;neues U23-Team ab 2025</h4>Der langfristige Aufbau ikonischer Fahrer ist ein wesentlicher Teil der neuen Strategie. Am besten kommen diese Fahrer aus dem eigenen Nachwuchs. Daher entsteht bereits zur kommenden Saison ein neues U23-Team. Es ist ein weiterer Meilenstein im Rookie-Programm, das bereits aus "GRENKE - Auto Eder" als anerkannte Junioren-Talentschmiede und den "Red Bull Junior Brothers" als innovative Scoutingaktion besteht.&nbsp;Mit dem neuen U23-Team bietet Red Bull - BORA - hansgrohe den besten Talenten ab 2025 einen durchgängigen Karriereweg von den Junioren bis in die WorldTour.

Red Bull - BORA - hansgrohe kurz vor dem Start

Red Bull - BORA - hansgrohe ready to go

Four weeks after his <a href="https://www.bora-hansgrohe.com/en/news/lennard-en" target="_blank" rel="noopener noreferrer">serious training accident</a>, Lennard Kämna can leave the hospital in Tenerife. The 27-year-old will be flown to Hamburg today. There his injuries will be further treated by the doctors of the BORA - hansgrohe medical department and he can start his rehabilitation at the BG Klinikum.&nbsp;On April 3, Lennard Kämna suffered numerous injuries, especially to his chest, in an accident during a training camp in preparation for the Giro d'Italia. He underwent successful surgery last week in Tenerife.&nbsp;Lennard Kämna<blockquote>"Thank you for all the support over the past few weeks. I would especially like to thank my girlfriend and my family who have done everything to make me feel as comfortable as possible. It has not been an easy time at the University Hospital in Tenerife, but I am very grateful to the medical team and nurses for what they have done for me over the past few weeks. I am overjoyed that the first step of my recovery has been completed today and that I can now move on to Hamburg: I will start my rehab there and I am highly motivated to get back on the bike as soon as possible. But the most important thing is to get healthy again."</blockquote>

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Vier Wochen nach seinem <a href="https://www.bora-hansgrohe.com/de/news/lennard-de" target="_blank" rel="noopener noreferrer">schweren Trainingsunfall</a> kann Lennard Kämna das Krankenhaus auf Teneriffa verlassen. Der 27-Jährige wird heute nach Hamburg ausgeflogen. Dort werden seine Verletzungen von den Ärzten des BORA - hansgrohe Medical Department weiter behandelt. Als nächsten Schritt seiner Genesung wird er im BG Klinikum eine Reha antreten.&nbsp;Am 3. April hatte sich Lennard Kämna während eines Trainingslagers zur Vorbereitung auf den Giro d'Italia bei einem Unfall zahlreiche Verletzungen vor allem im Brustbereich zugezogen. Auf Teneriffa wurde er in der vergangenen Woche erfolgreich operiert.&nbsp;Lennard Kämna<blockquote>"Danke für die so große Unterstützung in den vergangenen Wochen. Ganz besonders bedanken möchte ich mich bei meiner Freundin und meiner Familie, die alles gegeben haben, dass es mir gerade so gut wie möglich geht. Es war keine einfache Zeit in der Universitätsklinik auf Teneriffa, aber ich bin dem Ärzteteam und den Pflegern sehr dankbar für das, was sie in den vergangenen Wochen hier für mich geleistet haben. Ich bin überglücklich, dass heute der erste Schritt meiner Genesung abgeschlossen ist, und dass es nun in Hamburg weitergeht: ich werde dort meine Reha beginnen und bin hoch motiviert, so schnell wie es eben geht, wieder aufs Rad zu kommen. Das Wichtigste ist aber, wieder komplett gesund zu werden."</blockquote>

Lennard Kämna kann Krankenhaus auf Teneriffa verlassen

Lennard Kämna can leave hospital in Tenerife

On the road from Turin to Rome, the search for the successor to Jai Hindley and Primož Roglič will get underway. Dani Martínez will be the GC leader for BORA - hansgrohe, fighting for a top result. Three years ago, he already achieved it when he placed 5th overall.&nbsp;&nbsp;Enrico Gasparotto, Sports Director for BORA - hansgrohe at the Giro d'Italia:&nbsp;<blockquote>"We want to achieve a top 5 in the GC with Dani. He performed very well at the start of the season and apart from the crash at Strade Bianche, his build-up to the Giro has been solid. He trained very well in Colombia, and we are optimistic that he will be in the mix for a good place in the GC."</blockquote>&nbsp;Dani &amp; Danny –&nbsp;a two-pronged Giro strategyIt’s not only the mountain stages that are in focus, with BORA - hansgrohe heading to the Giro d'Italia with another goal. Danny van Poppel will be targeting the sprint stages. On paper, there are up to eight opportunities this year.&nbsp;Enrico Gasparotto<blockquote>"We see many sprint options this year - some are not easy with a climb in the finale. That's one of Danny's strengths. He's in good shape and with Ryan as a lead-out, we're in a very good position for these stages."</blockquote>&nbsp;Versatility as the backbone of the teamThis year's Giro d'Italia is a special edition that opens new options for stage hunters. This calls for riders with versatile skills to take advantage of these opportunities to win a stage.&nbsp;Enrico Gasparotto<blockquote>"We are counting on Dani and Danny as our leaders and many versatile stage hunters as a backup. It's not unrealistic that the race will be open for breakaways in the second and third weeks. But these stages are mountainous and that's why we're relying on riders who can climb and get results."</blockquote>&nbsp;Giovanni Aleotti is returning to his home Grand Tour for the fourth consecutive year with BORA - hansgrohe. It's the third Corsa Rosa for Patrick Gamper, and after 2018, Max Schachmann is set to make his Giro comeback. Back then he took a stage win in Italy. In addition, an experienced pro and a youngster celebrate their premiere at the Giro d'Italia: Jonas Koch can put his experience to good use on any terrain&nbsp;– Florian Lipowitz will ride his first Grand Tour ever and he will be a great support on the climbs.&nbsp;&nbsp;<hr>BORA - hansgrohe x Giro d'Italia 2024Giovanni Aleotti, Patrick Gamper, Jonas Koch, Florian Lipowitz, Dani Martínez, Ryan Mullen, Max Schachmann, Danny van Poppel<hr>

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Auf dem Weg von Turin nach Rom ist der Nachfolger von Jai Hindley und Primož Roglič gesucht. BORA – hansgrohe geht mit Dani Martínez als Leader in den Kampf um ein Klassement-Ergebnis. Vor drei Jahren fuhr er als 5. der Gesamtwertung bereits ein Top-Ergebnis ein.&nbsp;Enrico Gasparotto, Sport Direktor für BORA - hansgrohe beim Giro d'Italia:<blockquote>"Wir wollen mit Dani einen Top5-Platz in der Gesamtwertung erreichen. Er hat zu Beginn der Saison sehr gute Leistungen gezeigt, und abgesehen vom Sturz bei Strade Bianche war der Aufbau zum Giro solide. Er hat in Kolumbien sehr gut trainiert und wir sind optimistisch, dass er im Klassement vorne dabei ist."</blockquote>&nbsp;Dani &amp; Danny – die zweigleisige Giro-StrategieNicht nur die Bergetappen stehen im Fokus, denn BORA - hansgrohe reist mit einem weiteren Ziel nach Italien. Danny van Poppel peilt die Sprints an –&nbsp;bis zu acht Möglichkeiten bieten sich in diesem Jahr auf dem Papier.&nbsp;Enrico Gasparotto:<blockquote>"Wir sehen in diesem Jahr viele Optionen für Sprinter – einige davon sind mit einem Anstieg im Finale nicht einfach. Das ist eine Stärke von Danny. Er ist gut drauf und mit Ryan als Anfahrer sind wir für diese Etappen sehr gut aufgestellt."</blockquote>&nbsp;Vielseitigkeit als Rückgrat des TeamsDer diesjährige Giro d'Italia ist eine spezielle Ausgabe, die für Etappenjäger neue Optionen öffnet. Dies verlangt nach Fahrern mit vielseitigen Fähigkeiten, um diese Chancen auf einen Etappensieg zu nutzen.&nbsp;Enrico Gasparotto:<blockquote>"Wir setzen wir auf Dani und Danny als Leader und vielseitige Etappenjäger als Backup. Es ist nicht unrealistisch, dass sich das Rennen in der zweiten und dritten Woche für Ausreißer öffnet. Aber diese Etappen sind bergig und deshalb setzen wir auf Fahrer, die klettern und Ergebnisse einfahren können."</blockquote>&nbsp;Giovanni Aleotti kehrt auch in seinem vierten Jahr bei BORA - hansgrohe zur Heim-Rundfahrt zurück. Für Patrick Gamper ist es der dritte Corsa Rosa und für Max Schachmann steht nach 2018 das Giro-Comeback an - damals holte er sich einen Etappensieg in Italien. Dazu feiern ein Routinier und Youngster ihre Premiere beim Giro d'Italia: Jonas Koch wird seine Erfahrung auf jedem Terrain ausspielen – Florian Lipowitz wird bei seinem Grand-Tour-Debüt vor allem in den Anstiegen eine große Unterstützung sein.&nbsp;<hr>BORA - hansgrohe x Giro d'Italia 2024Giovanni Aleotti, Patrick Gamper, Jonas Koch, Florian Lipowitz, Dani Martínez, Ryan Mullen, Max Schachmann, Danny van Poppel<hr>&nbsp;

Aufgebot für den Giro d'Italia 2024

Line-up for the Giro d'Italia 2024

BORA - hansgrohe finishes the Tour de Romandie in 2nd and 3rd place overall. Aleksandr Vlasov (2nd, 7 seconds behind) and Florian Lipowitz (3rd, 9 seconds behind) stand next to the winner Carlos Rodriguez on the final podium.&nbsp;Vlasov underlines his reliable form in this season's WorldTour stage races. After 5th place in Paris-Nice and 4th place in Catalonia, he has now made it onto the podium. With the confidence of a successful first half of the season, Vlasov now takes a break from racing for several weeks - the build-up to the Tour de France begins.&nbsp;While a podium finish was Vlasov's stated goal for the Tour de Romandie, Florian Lipowitz focused on preparing for his Grand Tour debut. For the youngster, the last days were only his third stage race at WorldTour level. The aim was to get into a race rhythm before the Giro d'Italia. His strong performance in yesterday's queen stage, where he missed the stage win by just a few meters, shows that he is in top form at the right time. This is Lipowitz's first GC podium in the WorldTour - Turin can come.<figure class="image image-style-align-center image_resized" style="width:75%;"><img src="https://bora-hansgrohe-cms.s3.eu-central-1.amazonaws.com/sprintcyclingagency_0799573_1_2000px_6270535f12.jpg"></figure>Florian Lipowitz<blockquote>"I'm really happy with the result. Before the race, I never thought I would be able to ride up front here. I came here with mixed feelings because I haven't had that many race days yet and I came straight from an altitude training camp. I wasn't sure what my form would be. To be able to ride up front gives me a lot of confidence."</blockquote>&nbsp;Aleks Vlasov<blockquote>"I think it was a good week for the team with 2nd and 3rd place in the GC. It was also a really good team performance yesterday in the queen's stage. For me it was a nice race and I'm happy with my form. Lipo showed that he's super strong and I wish him good luck for his first Giro."</blockquote>

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Mit den Plätzen 2 und 3 der Gesamtwertung schließt BORA - hansgrohe die Tour de Romandie ab. Aleksandr Vlasov (2. mit 7 Sekunden Rückstand) und Florian Lipowitz (3. mit 9 Sekunden Rückstand) rahmen auf dem Schlusspodium den Gewinner Carlos Rodriguez ein.&nbsp;Vlasov unterstreicht seine zuverlässig gute Form bei den WorldTour-Rundfahrten dieser Saison. Nach Platz 5 bei Paris-Nizza und Platz 4 in Katalonien gelang nun der Sprung auf das Podium. Mit dem Selbstbewusstsein einer erfolgreichen ersten Saisonhälfte geht Vlasov jetzt in eine mehrwöchige Rennpause – der Aufbau für die Tour de France beginnt.&nbsp;Während ein Podiumsresultat für Vlasov das erklärte Ziel für die Tour de Romandie war, stand bei Florian Lipowitz die Vorbereitung auf sein Grand Tour-Debüt im Fokus. Für den Youngster war die Rundfahrt erst das dritte Etappenrennen auf WorldTour-Niveau überhaupt. Entsprechend defensiv war die Zielsetzung: Es galt vor dem Giro d'Italia in Rennrhythmus zu kommen. Sein starker Auftritt bei der gestrigen Königsetappe, bei der er den Tagessieg nur um wenige Meter verpasste, zeigt, dass er zum richtigen Zeitpunkt in Bestform ist. Erstmals steht Lipowitz in der WorldTour auf dem Klassement-Podium –&nbsp;Turin kann kommen.<figure class="image image_resized image-style-align-center" style="width:50%;"><img src="https://bora-hansgrohe-cms.s3.eu-central-1.amazonaws.com/sprintcyclingagency_0799573_1_2000px_88484b9511.jpg"></figure>&nbsp;Florian Lipowitz<blockquote>"Ich bin superglücklich über das Ergebnis. Vor der Romandie habe ich niemals damit gerechnet, dass ich hier vorne mitfahren kann. Eigentlich bin ich mit gemischten Gefühlen hergekommen, denn ich hatte noch nicht so viele Renntage in dieser Saison und komme direkt aus dem Höhentrainingslager. Da war ich unsicher, wie die Form ist. Dass ich vorne mitfahren kann, gibt mir richtig Selbstbewusstsein."</blockquote>&nbsp;Aleks Vlasov<blockquote>"Ich denke, es war eine gute Woche für das Team mit Platz 2 und 3 in der Gesamtwertung. Auch gestern bei der Königsetappe war es eine wirklich gute Teamleistung. Für mich Rennen gut verlaufen und ich bin zufrieden mit meiner Form. Lipo hat gezeigt, dass er superstark ist, und ich wünsche ihm viel Glück für seinen ersten Giro."</blockquote>

Doppel-Podium für BORA - hansgrohe bei der Tour de Romandie

Double podium for BORA - hansgrohe at the Tour de Romandie

This is only <a href="https://www.bora-hansgrohe.com/news/jai-florian-en" target="_blank" rel="noopener noreferrer">Florian Lipowitz</a>'s third time at the start of a WorldTour race. But this Tour de Romandie comes just in time for the 23-year-old. Because his Grand Tour debut is a few days away. The youngster showed that he is in excellent shape during today's queen stage.&nbsp;The route from Saillon to Leysin was peppered with 3,500 metres of climbing spread over just 151 kilometres. BORA - hansgrohe has started the weekend in a good position: ahead of the stage, Aleks Vlasov is in 3rd place overall, just 10 seconds behind the yellow jersey. Florian Lipowitz follows 22 seconds behind in 6th place. Lipowitz laid the foundations for this rank at the <a href="https://www.bora-hansgrohe.com/news/Romandie_halftime" target="_blank" rel="noopener noreferrer">first mountain top finish</a>, where he already impressed with a 4th place, and a very solid individual time trial on the following day.<figure class="image image_resized image-style-align-center" style="width:50%;"><img src="https://bora-hansgrohe-cms.s3.eu-central-1.amazonaws.com/sprintcyclingagency_0798428_1_2000px_12cef4d520.jpg"></figure>&nbsp;Back to the climbing spectacle: When the group of favourites consisted of only 10 riders in the last 5 kilometres, BORA - hansgrohe was still there with Florian Lipowitz and Aleks Vlasov. Then the first attacks cam, but Lipowitz followed. He then opened the finale by attacking himself at the 3km mark. Only Carapaz and Rodriguez were able to follow - one kilometre later, Carapaz launched a decisive counter-attack.<figure class="image image_resized image-style-align-center" style="width:50%;"><img src="https://bora-hansgrohe-cms.s3.eu-central-1.amazonaws.com/sprintcyclingagency_0799127_1_2000px_83f45dd5fa.jpg"></figure>&nbsp;Lipowitz cleverly stayed on Rodriguez's rear wheel in the headwind passage to save energy and also to reduce the gap to Aleks Vlasov, who followed just a few seconds behind. In the last 500 metres, he still had enough reserves to jump to the front of Carapaz. It was an uphill sprint that must have made the leader nervous. Metre by metre, Lipowitz came closer. In the end, the finish line came too soon - only a little was missing for victory on the queen stage of the Tour de Romandie 2024!<figure class="image image_resized image-style-align-center" style="width:50%;"><img src="https://bora-hansgrohe-cms.s3.eu-central-1.amazonaws.com/sprintcyclingagency_0799036_1_2000px_43f3abc168.jpg"></figure>&nbsp;<blockquote>"I never thought that I can climb with the best guys here! But from the start I had good legs. Even though I didn't catch Carapaz, I'm super happy with today's performance."</blockquote>&nbsp;This is only Florian Lipowitz's third time at the start of a WorldTour race. And it was almost enough for his first WorldTour victory. Even if the stage win still has to wait, he certainly made an impression. And there is already an entry in his palmarès: ahead of tomorrow's final stage, he is in third place overall - it would be the first WorldTour podium for the youngster.

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Erst zum dritten Mal steht <a href="https://www.bora-hansgrohe.com/de/news/jai-florian-de" target="_blank" rel="noopener noreferrer">Florian Lipowitz</a> am Start einer WorldTour-Rundfahrt. Doch diese Tour de Romandie kommt gerade rechtzeitig für den 23-Jährigen. Denn das Grand Tour-Debüt steht in wenigen Tagen an. Dass der Youngster in exzellenter Verfassung ist, hat er bei der heutigen Königsetappe gezeigt.&nbsp;Der Weg von Saillon nach Leysin war mit 3.500 Höhenmetern gespickt, die sich auf nur 151 Kilometern verteilten. BORA - hansgrohe ist mit einer guten Ausgangsposition in das Wochenende gestartet: Aleks Vlasov liegt vor der Etappe auf Platz 3 der Gesamtwertung mit nur 10 Sekunden Rückstand zum Gelben Trikot. Florian Lipowitz folgt 22 Sekunden dahinter auf Platz 6. Die Grundlage für diese Platzierung legte Lipowitz bei der <a href="https://www.bora-hansgrohe.com/de/news/Romandie_Halbzeit" target="_blank" rel="noopener noreferrer">ersten Bergankunft</a>, bei der er bereits mit Tagesrang 4 überzeugte, und einem sehr soliden Einzelzeitfahren am Folgetag.<figure class="image image-style-align-center image_resized" style="width:50%;"><img src="https://bora-hansgrohe-cms.s3.eu-central-1.amazonaws.com/sprintcyclingagency_0798428_1_2000px_e8e730fc94.jpg"></figure>&nbsp;Zurück zum Kletterspektakel: Als die Favoritengruppe auf den letzten 5 Kilometern nur noch aus 10 Fahrern bestand, war BORA - hansgrohe noch mit Florian Lipowitz und Aleks Vlasov dabei. Dann setzte es erste Attacken, die Lipowitz parierte. 3 Kilometer vor dem Ziel attackierte er selbst und das Finale war offiziell eröffnet. Nur Carapaz und Rodriguez konnten folgen - einen Kilometer später kam es zur vorentscheidenden Konterattacke von Carapaz.&nbsp;<figure class="image image-style-align-center image_resized" style="width:50%;"><img src="https://bora-hansgrohe-cms.s3.eu-central-1.amazonaws.com/sprintcyclingagency_0799127_1_2000px_85049a0323.jpg"></figure>&nbsp;Lipowitz hielt sich in der Gegenwindpassage clever am Hinterrad von Rodriguez, um Kraft zu sparen und auch um die Lücke zu Aleks Vlasov zu verringern, der mit nur wenigen Sekunden Abstand folgte. Auf den letzten 500 Metern hatte er noch genug Reserven, um nach vorn zu Carapaz springen. Es war ein Bergaufsprint, der den Führenden nervös machen musste. Meter um Meter kam Lipowitz näher. Am Ende kam der Zielstrich zu früh - nur wenig hat zum Sieg auf der Königsetappe der Tour de Romandie 2024 gefehlt!<figure class="image image-style-align-center image_resized" style="width:50%;"><img src="https://bora-hansgrohe-cms.s3.eu-central-1.amazonaws.com/sprintcyclingagency_0799036_1_2000px_32307e0dcc.jpg"></figure>&nbsp;<blockquote>"Ich hätte nie gedacht, dass ich hier mit den besten Fahrern klettern kann! Aber ich hatte von Anfang an gute Beine. Auch wenn ich Carapaz nicht mehr einholen konnte, bin ich mit der heutigen Leistung sehr zufrieden."</blockquote>&nbsp;Erst zum dritten Mal steht Florian Lipowitz am Start einer WorldTour-Rundfahrt. Und fast hätte es zum ersten WorldTour-Sieg gereicht. Auch wenn der Tagessieg noch warten muss, ein Ausrufezeichen war es allemal. Und ein Eintrag steht bereits in den Palmarès: Vor der morgigen Schlussetappe liegt er auf Platz 3 der Gesamtwertung - es wäre das erste WorldTour-Podium für den Youngster.

Florian Lipowitz setzt Ausrufezeichen bei der Tour de Romandie

Florian Lipowitz makes an impression at the Tour de Romandie

It’s 8am on a Wednesday at the end of February near Siena. With pouring rain outside the hotel, BORA - hansgrohe Sports Director Enrico Gasparotto decides to have another espresso and postpones the departure for training by an hour, the rain should subside by then.Lennard Kämna, Daniel Felipe Martínez, mechanic Mario Lexmüller and Enrico Gasparotto travelled to Tuscany a few days ahead of Strade Bianche. The reason being that the infamous the white gravel roads of Tuscany feature in the Giro d'Italia this year. The 6th stage from Torre del Lago Puccini to Rapolano Terme offers a spectacle for fans with three sections on notorious gravel roads. For the pros and their teams, the 11km of Strade Bianche in the Giro d'Italia represent a challenge - to be perfectly prepared on May 9, the four will be on the road in Tuscany between Opening Weekend and Strade Bianche.&nbsp;<figure class="image image-style-align-center"><img src="https://bora-hansgrohe-cms.s3.eu-central-1.amazonaws.com/image_dd5d435ac7.png"></figure>&nbsp;<figure class="image"><img src="https://bora-hansgrohe-cms.s3.eu-central-1.amazonaws.com/image_5bf31668f6.png"></figure>&nbsp;<figure class="image image-style-align-center"><img src="https://bora-hansgrohe-cms.s3.eu-central-1.amazonaws.com/image_6c711b632e.png"></figure>&nbsp;As promised by the weather forecast, the rain lets up and the first rays of sunshine light up the green hills. The two pros set off, with Gasparotto and Lexmüller following behind in the team car.&nbsp;<figure class="image image-style-align-center"><img src="https://bora-hansgrohe-cms.s3.eu-central-1.amazonaws.com/image_36440945b3.png"></figure>&nbsp;<figure class="image image-style-align-center"><img src="https://bora-hansgrohe-cms.s3.eu-central-1.amazonaws.com/image_9daa9a2afb.png"></figure><a href="https://www.bora-hansgrohe.com/de/news/lennard-de" target="_blank" rel="noopener noreferrer">A few weeks later, on April 3, Lennard Kämna collided with a car</a> during an altitude training camp in Tenerife and was seriously injured. He is now on the road to recovery but unfortunately a participation in the 2024 Giro d'Italia is out of the question for the rider from Fischerhuder.&nbsp;<figure class="image image-style-align-center"><img src="https://bora-hansgrohe-cms.s3.eu-central-1.amazonaws.com/AH_03563_2_22fecf0d41.jpg"></figure>&nbsp;<figure class="image image-style-align-center"><img src="https://bora-hansgrohe-cms.s3.eu-central-1.amazonaws.com/AH_03483_c9a4e5d303.jpg"></figure>&nbsp;<figure class="image"><img src="https://bora-hansgrohe-cms.s3.eu-central-1.amazonaws.com/AH_03538_7664a57c02.jpg"></figure>&nbsp;<figure class="image image-style-align-center"><img src="https://bora-hansgrohe-cms.s3.eu-central-1.amazonaws.com/AH_03561_bbb1364ef0.jpg"></figure>&nbsp;Dani Martínez:“It will be a nervous and stressful stage, so a recon is very important and informative for us. We have to memorise not only the sectors and their characteristics, but also the kilometres before the gravel passages. The stage will certainly be very tough. In addition to good legs, you also need a bit of luck. A mechanical at the wrong moment can throw you out of the race for the general classification. You won't win the Giro on this stage, but you can definitely lose it - so I'm glad to have seen some of the sections. We will also make some adjustments to the bike set-up on this day. We have now tested material and gained experience.”&nbsp;<figure class="image image-style-align-center"><img src="https://bora-hansgrohe-cms.s3.eu-central-1.amazonaws.com/AH_03548_23e217c56c.jpg"></figure>&nbsp;<figure class="image image-style-align-center"><img src="https://bora-hansgrohe-cms.s3.eu-central-1.amazonaws.com/AH_03575_d8d90e4157.jpg"></figure>Mario Lexmüller, mechanic:“At the recon, the riders can test different set-ups and then give us mechanics direct feedback on material and tire pressure. We won't need double handlebar tape or special saddles like we use for Paris-Roubaix here. Compared to our normal set-up, the biggest difference from a technical point of view will be the tire pressure. The balance between comfort, grip on the gravel and the best possible rolling characteristics on the asphalt is crucial. In general, tire pressure is in the range of 5-7 bar. Depending on the weight of the rider, the weather and the nature of the gravel, we then adjust the air pressure in the tires individually. In terms of width, we have found that the 28 mm versions of our Specialized tires have proven themselves on the gravel in Tuscany."&nbsp;<figure class="image image-style-align-center"><img src="https://bora-hansgrohe-cms.s3.eu-central-1.amazonaws.com/AH_03375_f8cc563a89.jpg"></figure>&nbsp;<figure class="image image-style-align-center"><img src="https://bora-hansgrohe-cms.s3.eu-central-1.amazonaws.com/AH_03399_2c89e0e33a.jpg"></figure>&nbsp;<figure class="image image-style-align-center"><img src="https://bora-hansgrohe-cms.s3.eu-central-1.amazonaws.com/AH_03403_bcb4b80bfb.jpg"></figure>&nbsp;Enrico Gasparotto:“We want to avoid surprises and go to the race perfectly prepared. After the route presentation of a Grand Tour, I firstly take a look at the entire course to get an overview. As I now know many of the roads in Italy very well, I then try to find out in detail where new sections have been added. We analyse these and then decide whether to carry out a recon, i.e. a route inspection, together with the riders. Particularly those stages that don't look extremely difficult on paper can cause chaos and unpredictable racing action.”&nbsp;<figure class="image image-style-align-center"><img src="https://bora-hansgrohe-cms.s3.eu-central-1.amazonaws.com/AH_03379_832aad84f9.jpg"></figure>&nbsp;“It was important for us to see how much influence the gravel sectors can have on the entire stage and especially on the finale.”&nbsp;<figure class="image image-style-align-center"><img src="https://bora-hansgrohe-cms.s3.eu-central-1.amazonaws.com/AH_03455_76a596a3d0.jpg"></figure>“The gravel sectors are followed by decisive, short climbs in the finale. Gravel often causes chaos. We definitely want to avoid chaos ahead of the finale. The sectors are relatively short, but it will still be a pretty tough stage where a lot can happen. The key here is to stay focused and be prepared for all scenarios. However, the stage is certainly not decisive for the overall standings.”&nbsp;<figure class="image image-style-align-center"><img src="https://bora-hansgrohe-cms.s3.eu-central-1.amazonaws.com/AH_03452_02c59512f1.jpg"></figure>&nbsp;“We've done the Recon. For me as a Sports Director, the task now is to observe the course of the race, compare it with our goals and then work out a strategy for the day in Tuscany.”&nbsp;<figure class="image image-style-align-center"><img src="https://bora-hansgrohe-cms.s3.eu-central-1.amazonaws.com/AH_03583_801f36f1ac.jpg"></figure>&nbsp;<figure class="image image-style-align-center"><img src="https://bora-hansgrohe-cms.s3.eu-central-1.amazonaws.com/AH_03589_42d1f383fd.jpg"></figure>&nbsp;The finish line will be opposite the gelateria in Rapolano Terme on May 9. For Lennard Kämna and Dani Martínez, it's a few kilometres further to a hotel on this day in February. Then a hot shower, lunch and relaxation. In the hotel lobby, Enrico Gasparotto writes notes and marks critical points along the route on the Veloviewer digital stage map. Outside, Mario Lexmüller inspects the bikes, which are muddy from the wet Tuscan gravel, and once again checks the tire pressure.&nbsp;A tick can be placed alongside “Giro Gravel Recon,” a small yet important part of the big Giro preparation puzzle.&nbsp;<figure class="image image-style-align-center"><img src="https://bora-hansgrohe-cms.s3.eu-central-1.amazonaws.com/AH_03596_2_a58e387686.jpg"></figure>&nbsp;<figure class="image image-style-align-center"><img src="https://bora-hansgrohe-cms.s3.eu-central-1.amazonaws.com/AH_03619_015e055be4.jpg"></figure>&nbsp;<figure class="image image-style-align-center"><img src="https://bora-hansgrohe-cms.s3.eu-central-1.amazonaws.com/AH_03621_63e57612d8.jpg"></figure>&nbsp;<figure class="image image-style-align-center"><img src="https://bora-hansgrohe-cms.s3.eu-central-1.amazonaws.com/AH_03627_489d1f7857.jpg"></figure>&nbsp;© Anderl Hartmann&nbsp;

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Ein Mittwochmorgen Ende Februar in der Nähe von Siena. Vor dem Hotel strömender Regen, drinnen entscheidet sich BORA - hansgrohe Sportdirektor Enrico Gasparotto für einen weiteren Espresso und verschiebt die Abfahrt zum Training um eine Stunde nach hinten. Der Regen soll dann weniger werden.Lennard Kämna, Daniel Felipe Martínez, Mechaniker Mario Lexmüller und Enrico Gasparotto sind vor dem Klassiker Strade Bianche einige Tage früher in die Toskana gereist. Der Grund: die weißen Schotterstraßen der Toskana sind in diesem Jahr auch Teil des Giro d’Italia. Die 6. Etappe von Torre del Lago Puccini nach Rapolano Terme bietet mit drei Abschnitten auf den berüchtigten Schotterpisten ein Spektakel für die Fans. Für die Profis und deren Teams stellen die 11km Strade Bianche im Giro d’Italia eine Herausforderung dar - um am 9. Mai perfekt vorbereitet zu sein, sind die vier an diesem Mittwoch zwischen Opening Weekend und Strade Bianche in der Toskana unterwegs.&nbsp;&nbsp;<figure class="image image-style-align-center"><img src="https://bora-hansgrohe-cms.s3.eu-central-1.amazonaws.com/image_dd5d435ac7.png"></figure>&nbsp;<figure class="image"><img src="https://bora-hansgrohe-cms.s3.eu-central-1.amazonaws.com/image_5bf31668f6.png"></figure>&nbsp;<figure class="image image-style-align-center"><img src="https://bora-hansgrohe-cms.s3.eu-central-1.amazonaws.com/image_6c711b632e.png"></figure>&nbsp;Wie vom Wetterbericht versprochen lässt der Regen nach und erste Sonnenstrahlen erhellen die grünen Hügel.&nbsp; Die beiden Profis kurbeln los, Gasparotto und Lexmüller folgen im Teamfahrzeug dahinter.&nbsp;&nbsp;<figure class="image image-style-align-center"><img src="https://bora-hansgrohe-cms.s3.eu-central-1.amazonaws.com/image_36440945b3.png"></figure>&nbsp;<figure class="image image-style-align-center"><img src="https://bora-hansgrohe-cms.s3.eu-central-1.amazonaws.com/image_9daa9a2afb.png"></figure>&nbsp;<a href="https://www.bora-hansgrohe.com/de/news/lennard-de" target="_blank" rel="noopener noreferrer">Einige Wochen später, am 3. April, kollidiert Lennard Kämna</a> während eines Höhentrainingslagers auf Teneriffa mit einem Auto und wird schwer verletzt. Mittlerweile&nbsp; befindet er sich auf dem Weg der Besserung, eine Teilnahme am Giro d’Italia 2024 aber ist für den Fischerhuder leider ausgeschlossen.&nbsp;<figure class="image image-style-align-center"><img src="https://bora-hansgrohe-cms.s3.eu-central-1.amazonaws.com/AH_03563_2_22fecf0d41.jpg"></figure>&nbsp;<figure class="image image-style-align-center"><img src="https://bora-hansgrohe-cms.s3.eu-central-1.amazonaws.com/AH_03483_c9a4e5d303.jpg"></figure>&nbsp;<figure class="image"><img src="https://bora-hansgrohe-cms.s3.eu-central-1.amazonaws.com/AH_03538_7664a57c02.jpg"></figure>&nbsp;<figure class="image image-style-align-center"><img src="https://bora-hansgrohe-cms.s3.eu-central-1.amazonaws.com/AH_03561_bbb1364ef0.jpg"></figure>&nbsp;Dani Martínez:„Es wird eine nervöse und stressige Etappe, ein Recon ist daher für uns sehr wichtig und aufschlussreich. Nicht nur die Sektoren und deren Beschaffenheit selbst, auch die Kilometer vor den Schotterpassagen müssen wir uns gut einprägen.&nbsp;Die Etappe wird mit Sicherheit sehr hart. Neben den Beinen braucht es auch eine Portion Glück. Ein Defekt im falschen Moment kann dich aus dem Rennen um die Gesamtwertung werfen. Du gewinnst den Giro nicht auf dieser Etappe, kannst ihn aber definitiv verlieren - daher bin ich froh, einige Abschnitte besichtigt zu haben.&nbsp;Auch das Bike Set-up werden wir an diesem Tag etwas anpassen. Wir haben jetzt Material getestet und Erfahrungen sammeln können.“&nbsp;<figure class="image image-style-align-center"><img src="https://bora-hansgrohe-cms.s3.eu-central-1.amazonaws.com/AH_03548_23e217c56c.jpg"></figure>&nbsp;<figure class="image image-style-align-center"><img src="https://bora-hansgrohe-cms.s3.eu-central-1.amazonaws.com/AH_03575_d8d90e4157.jpg"></figure>&nbsp;Mario Lexmüller, Mechaniker:&nbsp;„Beim Recon können die Fahrer verschiedene Set-ups testen und uns Mechanikern dann direkt Rückmeldung zu Material und Reifendruck geben.&nbsp;Doppeltes Lenkerband oder spezielle Sättel, wie wir es für Paris-Roubaix verwenden, werden wir hier nicht benötigen. Im Vergleich zu unserem normalen Set-up wird aus technischer Sicht der Reifendruck an diesem Tag den größten Unterschied darstellen. Die Balance zwischen Komfort und Grip auf dem Schotter und bestmöglicher Rolleigenschaft auf dem Asphalt ist entscheidend. Generell bewegen wir uns beim Reifendruck im Bereich von 5-7 bar. Abhängig vom Gewicht des Fahrers, dem Wetter und der Beschaffenheit des Schotters passen wir den Luftdruck im Reifen dann individuell an. Bei der Reifenbreite hat sich aus unserer Sicht die 28mm Variante unserer Specialized Pneus auf dem Schotter der Toskana bewährt."&nbsp;<figure class="image image-style-align-center"><img src="https://bora-hansgrohe-cms.s3.eu-central-1.amazonaws.com/AH_03375_f8cc563a89.jpg"></figure>&nbsp;<figure class="image image-style-align-center"><img src="https://bora-hansgrohe-cms.s3.eu-central-1.amazonaws.com/AH_03399_2c89e0e33a.jpg"></figure>&nbsp;<figure class="image image-style-align-center"><img src="https://bora-hansgrohe-cms.s3.eu-central-1.amazonaws.com/AH_03403_bcb4b80bfb.jpg"></figure>&nbsp;Enrico Gasparotto, Sportlicher Leiter:„Wir wollen Überraschungen vermeiden und perfekt vorbereitet in die Rundfahrt gehen. Nach der Streckenpräsentation einer Grand Tour sehe ich mir zuerst den gesamten Parcours an und bekomme so einen Überblick. Da ich viele Straßen in Italien mittlerweile sehr gut kenne, versuche ich dann im Detail herauszufinden, wo neue Abschnitte eingebaut wurden. Diese analysieren wir und entscheiden im Anschluss, ob wir zusammen mit den Fahrern einen Recon, also eine Streckenbesichtigung, durchführen. Speziell jene Etappen, die auf dem Papier nicht extrem schwer aussehen, können für Chaos und Überraschungen sorgen.“&nbsp;<figure class="image image-style-align-center"><img src="https://bora-hansgrohe-cms.s3.eu-central-1.amazonaws.com/AH_03379_832aad84f9.jpg"></figure>&nbsp;&nbsp;„Für uns war es wichtig zu sehen, wie viel Einfluss die drei Schotterpassagen auf die gesamte Etappe und speziell auf das Finale haben können.“&nbsp;<figure class="image image-style-align-center"><img src="https://bora-hansgrohe-cms.s3.eu-central-1.amazonaws.com/AH_03455_76a596a3d0.jpg"></figure>&nbsp;„Nach den Gravel-Abschnitten folgen im Finale die entscheidenden, kurzen Anstiege. Gravel sorgt oft für Chaos. Chaos wollen wir vor dem Finale definitiv vermeiden. Die Abschnitte sind relativ kurz, trotzdem wird es eine ziemlich harte Etappe, auf der viel passieren kann. Hier heißt es ganz klar: konzentrieren und auf alle Szenarien vorbereitet sein. Die Etappe ist aber sicher nicht entscheidend für die Gesamtwertung.“&nbsp;&nbsp;<figure class="image image-style-align-center"><img src="https://bora-hansgrohe-cms.s3.eu-central-1.amazonaws.com/AH_03452_02c59512f1.jpg"></figure>&nbsp;„Den Recon haben wir erledigt. Für mich als Sportdirektor gilt jetzt: Rennverlauf beobachten, mit unseren Zielen abgleichen und dann eine Strategie für den Tag in der Toskana erarbeiten.“&nbsp;&nbsp;<figure class="image image-style-align-center"><img src="https://bora-hansgrohe-cms.s3.eu-central-1.amazonaws.com/AH_03583_801f36f1ac.jpg"></figure>&nbsp;<figure class="image image-style-align-center"><img src="https://bora-hansgrohe-cms.s3.eu-central-1.amazonaws.com/AH_03589_42d1f383fd.jpg"></figure>&nbsp;Gegenüber der Gelateria in Rapolano Terme wird am 9. Mai die Ziellinie sein. Für Lennard Kämna und Dani Martínez geht es an diesem Tag im Februar noch ein paar Kilometer weiter bis zu einem Hotel. Heiße Dusche, Mittagessen, Entspannung. In der Hotellobby schreibt Enrico Gasparotto Notizen nieder und markiert neuralgische Punkte der Strecke in der digitalen Etappen-Karte Veloviewer. Draußen begutachtet Mario Lexmüller die vom nassen Toskana-Schotter verdreckten Räder und prüft den Luftdruck.&nbsp;Hinter „Giro Gravel Recon“ kann ein Haken gesetzt werden. Ein kleiner, aber wichtiger Teil des großen Giro-Vorbereitungs-Puzzles.&nbsp;&nbsp;<figure class="image image-style-align-center"><img src="https://bora-hansgrohe-cms.s3.eu-central-1.amazonaws.com/AH_03596_2_a58e387686.jpg"></figure>&nbsp;<figure class="image image-style-align-center"><img src="https://bora-hansgrohe-cms.s3.eu-central-1.amazonaws.com/AH_03619_015e055be4.jpg"></figure>&nbsp;<figure class="image image-style-align-center"><img src="https://bora-hansgrohe-cms.s3.eu-central-1.amazonaws.com/AH_03621_63e57612d8.jpg"></figure>&nbsp;<figure class="image image-style-align-center"><img src="https://bora-hansgrohe-cms.s3.eu-central-1.amazonaws.com/AH_03627_489d1f7857.jpg"></figure>&nbsp;© Anderl Hartmann&nbsp;

Giro Recon: Über die Schotterstraßen der Toskana zum Giro d’Italia 

Giro Recon: Traversing the gravel roads of Tuscany to the Giro d'Italia

Six days of racing, divided up with Swiss precision: 2 time trials, 2 undulating stages, 2 mountain-top finishes. This is the demanding program of the 77th edition of the Tour de Romandie.&nbsp;The race kicked off with a prologue that was short on kilometers but full of curves. Roger Adria mastered the 2.3 kilometers through Payerne as the fastest rider from BORA - hansgrohe. He was half a second faster than Aleks Vlasov, who, together with Jai Hindley, is going into the stage race as the team's GC leader.<figure class="image image-style-align-center image_resized" style="width:50%;"><img src="https://bora-hansgrohe-cms.s3.eu-central-1.amazonaws.com/sprintcyclingagency_0797342_1_2000px_4cc8a0d689.jpg"></figure>&nbsp;Stage 1 promised a hilly day, which ended flat in Fribourg, but did not necessarily have to be a sprint decision. Almost all the teams in the peloton arrived without a clear sprinter. That's why BORA - hansgrohe put the peloton under pressure.&nbsp;Rolf Aldag:<blockquote>“We wanted to have a rider in the breakaway because the course was not clearly designed for a sprint. Gampi wanted to try, and he did. When the group was caught, Gampi attacked again. He realized that he still had the momentum and just went for it. That was strong!”</blockquote><figure class="image image_resized image-style-align-center" style="width:50%;"><img src="https://bora-hansgrohe-cms.s3.eu-central-1.amazonaws.com/sprintcyclingagency_0797577_1_2000px_28969b4ce6.jpg"></figure>&nbsp;The two leaders Aleks Vlasov and Jai Hindley went into the first mountain-top finish on Thursday with a good starting position in the overall standings. With only a few seconds separating them, all the favorites are close together. The final climb to Salvan was set to sort the classification.&nbsp;Once again, BORA - hansgrohe started the stage in attack mode and placed a rider in the breakaway with Roger Adria. He was only caught in the last 3km by the chasing group - where the team was very present with Florian Lipowitz, Jai Hindley and Aleks Vlasov. Florian Lipowitz, <a href="https://www.bora-hansgrohe.com/news/jai-florian-en" target="_blank" rel="noopener noreferrer">who has just extended his contract with BORA - hansgrohe</a>, went on a final attack and finished the day in 4th place. Aleks Vlasov followed in 6th place and jumped up to 8th place in the overall standings.<figure class="image image_resized image-style-align-center" style="width:50%;"><img src="https://bora-hansgrohe-cms.s3.eu-central-1.amazonaws.com/sprintcyclingagency_0798057_1_2000px_0177bed153.jpg"></figure>&nbsp;At the halfway point, BORA - hansgrohe leads the team classification of the WorldTour-race.&nbsp;Rolf Aldag's interim conclusion:<blockquote>“We're on target, but it's a surprising Tour de Romandie. Even after the first mountain-top finish, it's still a game of seconds. At the moment it looks like it won't be the mountains that decide the Tour, but the time trial and bonification seconds. Tomorrow's time trial is demanding and I assume that there will be a preliminary decision. We'll make sure that we put everything on the road tomorrow.”</blockquote>

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Sechs Renntage, die mit schweizerischer Präzision aufgeteilt sind: 2 Zeitfahren, 2 wellige Etappen, 2 Bergankünfte. Das ist das anspruchsvolle Programm der 77. Austragung der Tour de Romandie.&nbsp;Zum Auftakt gab es einen Prolog, der arm an Kilometern aber reich an Kurven war. Roger Adria meisterte die 2,3 Kilometer durch Payerne als schnellster Fahrer von BORA - hansgrohe. Er war eine halbe Sekunde schneller als Aleks Vlasov, der zusammen mit Jai Hindley als Kapitän für das Klassement in die Rundfahrt geht.<figure class="image image-style-align-center image_resized" style="width:50%;"><img src="https://bora-hansgrohe-cms.s3.eu-central-1.amazonaws.com/sprintcyclingagency_0797342_1_2000px_a1e1e0cbc0.jpg"></figure>&nbsp;Die 1. Etappe versprach einen hügeligen Tag, der zwar flach in Fribourg endete, aber nicht unbedingt eine Sprintentscheidung sein musste. Nahezu alle Teams im Peloton sind ohne klaren Sprinter angereist. Deswegen setzte BORA - hansgrohe das Feld unter Druck.&nbsp;Rolf Aldag:<blockquote>“Wir wollten einen Fahrer in der Ausreißergruppe haben, weil die Strecke nicht eindeutig für einen Sprint ausgelegt war. Gampi wollte es versuchen, und das tat er auch. Als die Gruppe eingeholt wurde, griff Gampi erneut an. Er hat gemerkt, dass er immer noch das Momentum hat und hat es einfach noch einmal probiert. Das war stark!”</blockquote><figure class="image image-style-align-center image_resized" style="width:50%;"><img src="https://bora-hansgrohe-cms.s3.eu-central-1.amazonaws.com/sprintcyclingagency_0797577_1_2000px_cb258400fe.jpg"></figure>&nbsp;Mit einer guten Ausgangsposition in der Gesamtwertung gingen die beiden Leader Aleks Vlasov und Jai Hindley in die erste Bergankunft, die am Donnerstag auf dem Programm stand. Denn nur wenige Sekunden getrennt, liegen alle Favoriten dicht beieinander. Damit ist klar: Der Schlussanstieg nach Salvan wird das Klassement sortieren.&nbsp;Erneut startete BORA - hansgrohe die Etappe im Angriffsmodus und platzierte mit Roger Adria einen Fahrer in der Spitzengruppe. Erst auf den letzten 3km wurde er von den Verfolgern gestellt - dort war das Team mit Florian Lipowitz, Jai Hindley und Aleks Vlasov sehr präsent. Florian Lipowitz, <a href="https://www.bora-hansgrohe.com/de/news/jai-florian-de" target="_blank" rel="noopener noreferrer">der gerade erst seinen Vertrag bei BORA - hansgrohe verlängert hat</a>, ging eine Final-Attacke mit und beendete den Tag auf Platz 4. Aleks Vlasov folgte auf Platz 6 und sprang in der Gesamtwertung auf den 8. Rang.<figure class="image image-style-align-center image_resized" style="width:50%;"><img src="https://bora-hansgrohe-cms.s3.eu-central-1.amazonaws.com/sprintcyclingagency_0798057_1_2000px_11de591dfb.jpg"></figure>&nbsp;Zur Halbzeit führt BORA - hansgrohe die Teamwertung der WorldTour-Rundfahrt an.&nbsp;Zwischenfazit von Rolf Aldag<blockquote>"Wir liegen im Soll, aber es ist eine überraschende Tour de Romandie. Selbst nach der ersten Bergankunft ist es noch ein Sekundenspiel. Aktuell sieht es aus, als dass nicht die Berge, sondern Zeitfahren und Bonifikation die Rundfahrt entscheiden. Das morgige Zeitfahren ist anspruchsvoll und ich gehe davon aus, dass es zu einer Vorentscheidung kommt. Wir schauen, dass wir morgen alles auf die Straße bringen."</blockquote>