SRAM is launching the new generation of <a href="https://www.sram.com/red" target="_blank" rel="noopener noreferrer">SRAM RED AXS</a>. This is SRAM's lightest and most refined groupset ever. RED AXS is effortless to use, so that our riders' performance represents 100% of what they put in.<figure class="image image-style-align-center image_resized" style="width:50%;"><img src="https://bora-hansgrohe-cms.s3.eu-central-1.amazonaws.com/20240503_MF_Girod_Italia_Sram_243722_a222a47f73.JPG"></figure>Danny van Poppel<blockquote>“I'm super happy with it. It's my first year with SRAM. And I'm a big fan - for me it's the best groupset out there right now.”</blockquote>&nbsp;The new shift-brake control design stands out. The hood shape was redesigned for even more comfort, better finger wrap, increased reach adjust range with no danger of bottoming out on the handlebar.<figure class="image image-style-align-center image_resized" style="width:50%;"><img src="https://bora-hansgrohe-cms.s3.eu-central-1.amazonaws.com/20240503_MF_Girod_Italia_Sram_243733_9cf5c1cf82.JPG"></figure>Gerd Kodanik, Head of Head of Technical Performance at BORA - hansgrohe<blockquote>“The new shape of the hood is great. When our riders tested it for the first time, they all loved it. That's great because we have so many different riders and the new design fits everyone.”</blockquote>&nbsp;Danny van Poppel <blockquote>"The new levers are super nice. You can grab them really well - it feels so smooth."</blockquote> Less effort to brake. A higher brake lever pivot let our riders easily brake with one finger. 80% less effort braking from the hoods, and 33% less effort from the drops.<figure class="image image-style-align-center image_resized" style="width:50%;"><img src="https://bora-hansgrohe-cms.s3.eu-central-1.amazonaws.com/20240503_MF_Girod_Italia_Sram_243788_c162b76727.JPG"></figure>Danny van Poppel <blockquote>“I was able to brake with just one or two fingers - even in the rain on a steep downhill. That's amazing. Usually when I brake too hard it blocks, but this one is consistent.”</blockquote>&nbsp;Gerd Kodanik<blockquote>“In the beginning the guys were a bit cautious because the braking was so good. This is definitely a big step.”</blockquote>&nbsp;Less effort to shift. SRAM RED AXS includes a narrower front derailleur cage with autotrim for fast shifting and quiet running.<figure class="image image-style-align-center image_resized" style="width:50%;"><img src="https://bora-hansgrohe-cms.s3.eu-central-1.amazonaws.com/20240503_MF_Girod_Italia_Sram_243709_374ae2744d.JPG"></figure>At 2496 grams, SRAM RED AXS is not only SRAM's lightest groupset ever but the lightest electronic groupset available. &nbsp; Gerd Kodanik<blockquote>“We weighed all the parts because it's impressive how light the groupset is. We are now at the weight limit with our bikes - we are in the game!”</blockquote><figure class="image image-style-align-center image_resized" style="width:50%;"><img src="https://bora-hansgrohe-cms.s3.eu-central-1.amazonaws.com/20240503_MF_Girod_Italia_Sram_243688_66332ecac9.JPG"></figure>

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SRAM bringt die neue Generation der SRAM RED AXS auf den Markt. Dies ist die leichteste und präziseste Gruppe, die SRAM je entwickelt hat. RED AXS ist mit Leichtigkeit zu bedienen - so bringen unsere Fahrer ihre Performance zu 100% auf die Straße.<figure class="image image-style-align-center image_resized" style="width:50%;"><img src="https://bora-hansgrohe-cms.s3.eu-central-1.amazonaws.com/20240503_MF_Girod_Italia_Sram_243722_7b1762e12e.JPG"></figure>Danny van Poppel<blockquote>“Ich bin super glücklich damit. Es ist mein erstes Jahr mit SRAM. Und ich bin ein großer Fan. Für mich ist es die beste Gruppe, die es derzeit gibt.”</blockquote>&nbsp;Das neue Design des Schalt-Bremshebels sticht hervor. Die Form der Hood wurde überarbeitet – für noch mehr Komfort, besseren Grip und größeren Verstellbereich.<figure class="image image-style-align-center image_resized" style="width:50%;"><img src="https://bora-hansgrohe-cms.s3.eu-central-1.amazonaws.com/20240503_MF_Girod_Italia_Sram_243733_274d4a051c.JPG"></figure>Gerd Kodanik, Head of Head of Technical Performance bei BORA - hansgrohe<blockquote>"Die neue Form ist großartig. Als unsere Fahrer sie zum ersten Mal testeten, fanden sie sie alle toll. Das ist großartig, weil wir so viele verschiedene Fahrer haben und das neue Design zu jedem passt."</blockquote>&nbsp;Danny van Poppel<blockquote>"Die neuen Hebel sind super schön. Man kann sie wirklich gut greifen - sie fühlen sich so smooth an."</blockquote>&nbsp;Weniger Kraftaufwand beim Bremsen. Ein höherer Bremshebel-Drehpunkt ermöglicht es unseren Fahrern, ganz einfach und nur mit einem Finger zu bremsen. 80 % weniger Kraftaufwand beim Bremsen von der Hood und 33 % weniger Kraftaufwand von den Drops.<figure class="image image-style-align-center image_resized" style="width:50%;"><img src="https://bora-hansgrohe-cms.s3.eu-central-1.amazonaws.com/20240503_MF_Girod_Italia_Sram_243788_69335a8868.JPG"></figure>Danny van Poppel<blockquote>"Ich konnte mit nur einem oder zwei Fingern bremsen - sogar im Regen bei einer steilen Abfahrt. Das ist erstaunlich. Normalerweise, wenn ich zu stark bremse, blockiert es, aber diese bremst gleichmäßig"</blockquote>&nbsp;Gerd Kodanik<blockquote>“Am Anfang waren die Jungs ein bisschen vorsichtig, weil die Bremsen so gut waren. Das ist definitiv ein großer Schritt.”</blockquote>&nbsp;Weniger Kraftaufwand beim Schalten. SRAM RED AXS verfügt über einen schmaleren Umwerferkäfig mit Autotrim für schnelles Schalten und ruhigen Lauf.<figure class="image image-style-align-center image_resized" style="width:50%;"><img src="https://bora-hansgrohe-cms.s3.eu-central-1.amazonaws.com/20240503_MF_Girod_Italia_Sram_243709_01cef927c2.JPG"></figure>Mit 2496 Gramm ist die SRAM RED AXS nicht nur die leichteste SRAM-Gruppe aller Zeiten, sondern auch die leichteste elektronische Gruppe auf dem Markt.&nbsp;Gerd Kodanik<blockquote>“Wir haben alle Teile gewogen, weil es beeindruckend ist, wie leicht die Gruppe ist. Wir sind jetzt mit unseren Bikes am Gewichtslimit - we are in the game!”</blockquote><figure class="image image-style-align-center image_resized" style="width:50%;"><img src="https://bora-hansgrohe-cms.s3.eu-central-1.amazonaws.com/20240503_MF_Girod_Italia_Sram_243688_38c9b6d21e.JPG"></figure>

Effortless Performance: BORA - hansgrohe fährt mit SRAM RED AXS

Effortless Performance: BORA - hansgrohe rides SRAM RED AXS

The Giro d'Italia started with a successful stage for BORA - hansgrohe, where Maximilian Schachmann kicked off our Giro campaign with a strong performance. The Berliner, who had already shown strong form at the Tour of the Basque Country, fought a tough battle with Jonathan Narvaez and Tadej Pogacar for the stage win and the first pink jersey. In the end he secured second place in a thrilling three-man showdown in Turin.&nbsp;<figure class="image image-style-align-center image_resized" style="width:69.8%;"><img src="https://bora-hansgrohe-cms.s3.eu-central-1.amazonaws.com/sprintcyclingagency_0805713_1_2000px_a9447a9031.jpg"></figure>&nbsp;The team then showcased its strength at the first mountain finish of this year's Giro, with Dani Martinez clinching second place, and his young German teammate Florian Lipowitz securing fifth place on a challenging course. Max then achieved a remarkable fifth place in the tough battle against the clock, while Dani moved up from third to second place in the general classification after an impressive performance on the same stage. Florian, who had already achieved top results at the Czech Tour and Tour of Turkey, unfortunately had to end his Grand Tour debut after the fifth day of racing, due to illness.&nbsp;On Stage 8, Dani showed once again why he's at the pointy end of the race, finishing second in Prati di Tivo, confirming his second place overall. After the first rest day, the Giro d'Italia will continue tomorrow the long way back to the north of Italy starting with a challenging stage in the Southern Apennines.&nbsp;Photos: Sprintcycling

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Die Italien-Rundfahrt begann für BORA - hansgrohe mit einer erfolgreichen Etappe durch eine starke Leistung von Maximillian Schachmann. Der Berliner, der schon bei der Baskenland-Rundfahrt eine starke Form gezeigt hatte, lieferte sich mit Jonathan Narvaez und Tadej Pogacar einen harten Kampf um den Tagessieg und das erste Rosa Trikot. In einem packenden Dreierkampf sicherte er sich am Ende den zweiten Platz in Turin.&nbsp;&nbsp;<figure class="image image-style-align-center image_resized" style="width:73.91%;"><img src="https://bora-hansgrohe-cms.s3.eu-central-1.amazonaws.com/sprintcyclingagency_0805713_1_2000px_0ffb624de2.jpg"></figure>&nbsp;Bei der ersten Bergankunft des diesjährigen Giro d'Italia, errang Dani Martinez den zweiten Platz während sein junger deutscher Teamkollege Florian Lipowitz den fünften Platz auf einem anspruchsvollen Kurs belegte. Maximilian erkämpfte im schwierigen Kampf gegen die Uhr einen beachtlichen fünften Platz während Dani, nach einer weiteren beeindruckenden Leistung auf derselben Etappe, vom dritten auf den zweiten Platz in der Gesamtwertung vorrückte. Florian, der schon Top-Ergebnisse bei der Czech Tour und Tour of Türkiye eingefahren hatte, musste leider sein Grand-Tour-Debüt nach der fünften Etappe krankheitsbedingt beenden.&nbsp;&nbsp;Auf der 8. Etappe zeigte Dani einmal mehr, dass er in Top-Form und einer der stärksten Fahrer im Feld ist. Der Kolumbianer wurde Zweiter in Prati di Tivo und bestätigte damit seinen zweiten Platz in der Gesamtwertung. Nach dem heutigen Ruhetag beginnt das Peloton den langen Weg zurück in den Norden Italiens mit einer recht anspruchsvollen Etappe im südlichen Apennin.&nbsp;Fotos: Sprintcycling

Solide erste Giro d'Italia-Woche für BORA - hansgrohe

Solid first Giro d'Italia week for BORA - hansgrohe

The final stage of the five-day Tour de Hongrie (UCI 2.Pro) covered 173.2km from Siófok to Pécs in the south of Hungary. With two second-category climbs in the last 40km and a steep uphill finish in Pécs, this was a final stage for the climbing specialists in the peloton. Emanuel Buchmann dictated the pace on the final ramp, rode an offensive race, crossed the line in 3rd was able to move up to 2nd place overall. BORA - hansgrohe bids farewell to Hungary with a stage win for Sam Welsford and two stage podiums, as well as a 2nd place in the GC for German champion Emanuel Buchmann.&nbsp;<div class="raw-html-embed"><iframe src="https://firstcycling.com/widget/?r=765&amp;y=2024&amp;s=5&amp;lang=DE" width="100%" height="410" scrolling="yes" frameborder="0"></iframe>Results powered by <a href="https://firstcycling.com/race.php?r=765&amp;y=2024&amp;s=5" title="FirstCycling.com">FirstCycling.com</a></div>&nbsp;“We wanted to make the race really hard in the finale, and we managed that quite well. I tried everything on the final climb and was able to move up to 2nd in the GC. I think that was the maximum possible for me given today’s race course. I now have an important training block ahead of me before it’s back to racing at the Tour de Suisse.” Emanuel Buchmann&nbsp;“We tried everything we could today to still take the overall victory with Emanuel Buchmann. The boys rode strongly and we can be very satisfied with taking home a 2nd place in the GC. All in all, a successful week for us at the Tour de Hongrie.” Shane Archbold, Sports Director

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Die letzte Etappe der fünftägigen Tour de Hongrie (UCI 2.Pro) führte über 173,2km von Siófok nach Pécs im Süden Ungarns. Mit zwei Anstiegen der zweiten Kategorie auf den letzten 40km und einer steilen Bergankunft in Pécs, eine Schlussetappe für die bergfesten Profis im Feld.Am Schlussanstieg diktierte Emanuel Buchmann das Tempo und konnte sich mit einem offensiven Rennen als Etappen-Dritter noch auf Rang 2 der Gesamtwertung verbessern. BORA - hansgrohe verabschiedet sich aus Ungarn mit einem Etappensieg von Sam Welsford und zwei Etappen-Podien sowie Platz 2 im Gesamtklassement durch den Deutschen Meister Emanuel Buchmann.&nbsp;<div class="raw-html-embed"><iframe src="https://firstcycling.com/widget/?r=765&amp;y=2024&amp;s=5&amp;lang=DE" width="100%" height="410" scrolling="yes" frameborder="0"></iframe>Results powered by <a href="https://firstcycling.com/race.php?r=765&amp;y=2024&amp;s=5" title="FirstCycling.com">FirstCycling.com</a></div>Reaktionen im Ziel„Wir wollten im Finale das Rennen richtig schwer machen, das ist uns ganz gut gelungen. Ich habe alles versucht am Schlussanstieg und konnte mich noch auf Rang 2 in der Gesamtwertung verbessern. Ich denke, das war bei der Streckenführung für mich das maximal Mögliche. Für mich folgt jetzt ein wichtiger Trainingsblock und dann die Tour de Suisse.“ Emanuel Buchmann&nbsp;„Wir haben alles versucht heute, um mit Emanuel Buchmann vielleicht doch noch den Gesamtsieg zu holen. Die Jungs sind stark gefahren heute und mit Platz 2 in der Gesamtwertung können wir sehr zufrieden sein. Insgesamt eine erfolgreiche Woche für uns bei der Tour de Hongrie.“ Shane Archbold, Sportlicher Leiter&nbsp;

Tour de Hongrie: Emanuel Buchmann beendet die Rundfahrt nach starker Schlussetappe auf Platz 2 der Gesamtwertung 

Tour de Hongrie: Emanuel Buchmann concludes the race in 2nd overall after a strong final stage 

The eighth stage of the Giro consisted of almost 4,000 meters of elevation through the Apennines, with the 14.6km long and 7 percent steep final climb up to the ski resort Prati di Tivo forming the biggest challenge of the day. The last of the breakaway group was caught about 4km from the finish, and the stage victory was decided in a sprint from a small group of GC favorites. In the fight for the stage win, Pogačar accelerated, with Dani Martínez close on his wheel. The Slovenian, however, was too fast and took the day's win, with Dani finishing second. The Colombian BORA-hansgrohe rider thereby also obtained six bonus seconds, reaffirming his second place in the GC.&nbsp;Results<div class="raw-html-embed"><iframe src="https://firstcycling.com/widget/?r=13&amp;y=2024&amp;s=8&amp;lang=EN" width="100%" height="410" scrolling="yes" frameborder="0"></iframe>Results powered by <a href="https://firstcycling.com/race.php?r=13&amp;y=2024&amp;s=8" title="FirstCycling.com">FirstCycling.com</a></div>&nbsp;From the Finish LineDani Martínez:<blockquote>We came into this tough stage in second overall and we anticipated that Pogačar would continue to be super strong. The team rode a good pace on the final climb, so big thanks to them for the support. When the attacks came, I remained focused on Pogačar, and in the final 2km, I thought I might have an opportunity to go for the stage win. But he was so strong and I was pushed to the limit in the sprint in the end. But I’m pleased with this performance as we approach the first rest day shortly. The hardest parts of the Giro are still to come.</blockquote>&nbsp;Enrico Gasparotto, Sports Director:&nbsp;<blockquote>Our approach today was to focus on Dani Martinez throughout the day. The guys did a good job and, in the finale we were ready for any attacks with 5km to go. That ultimately didn’t happen, so we stayed focused on Dani for the sprint to the line. He did really well there. After this solid performance, we’ll keep on fighting. In the moment that it became clear that Pogačar wanted the stage win, we preferred to be conservative and gain seconds in the final sprint, based also on the headwind in the finale.</blockquote>

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Die 8. Etappe des Giro führte über knapp 4.000 Höhenmeter durch den Apennin, wobei der 14,6 Kilometer lange und durchschnittlich sieben Prozent steile Schlussanstieg hinauf zum&nbsp;Skiort&nbsp;Prati di Tivo die größte Herausforderung des Tages darstellte. Die letzten der Ausreißergruppe des Tages wurden 4km vom Ziel wieder eingefangen und die Entscheidung um den Tagessieg fiel im Sprint einer kleinen Gruppe von GC-Favoriten. Im Kampf um den Etappensieg beschleunigte Pogačar, mit Dani Martínez dicht hinter ihm. Der Slowene war am Ende schneller und sicherte sich den Etappensieg, direkt gefolgt von Martínez. Der kolumbianische BORA-hansgrohe-Fahrer erhielt dadurch sechs Bonussekunden und festigte damit seinen zweiten Platz in der Gesamtwertung.&nbsp;Ergebnis<div class="raw-html-embed"><iframe src="https://firstcycling.com/widget/?r=13&amp;y=2024&amp;s=8&amp;lang=EN" width="100%" height="410" scrolling="yes" frameborder="0"></iframe>Results powered by <a href="https://firstcycling.com/race.php?r=13&amp;y=2024&amp;s=8" title="FirstCycling.com">FirstCycling.com</a></div>&nbsp;Reaktionen im Ziel&nbsp; Dani Martínez:<blockquote>Wir gingen in diese schwierige Etappe auf dem zweiten Platz in der Gesamtwertung und erwarteten, dass Pogačar weiterhin super stark sein würde. Die Jungs fuhren ein gutes Tempo am letzten Anstieg, also vielen Dank an sie für die Unterstützung. Als die Attacken kamen, blieb ich konzentriert auf Pogačar. In den letzten 2 km dachte ich, dass ich eine Chance auf den Etappensieg haben könnte. Aber er war so stark und ich war einfach am Limit. Dennoch bin ich zufrieden mit meiner heutigen Leistung. Die härtesten Teile des Giro stehen jedoch noch bevor.</blockquote>&nbsp;<blockquote>Enrico Gasparotto, Sportlicher Leiter: Unser Ziel heute war es, den ganzen Tag über auf Dani Martinez zu fahren. Die Jungs haben dort einen guten Job gemacht und im Finale waren wir für mögliche Angriffe 5 km vor dem Ziel bereit. Letztendlich ist das jedoch nicht passiert, also blieben wir auf Dani für den Sprint konzentriert. Er hat dort wirklich gut abgeschnitten. In dem Moment, als klar wurde, dass Pogačar den Etappensieg wollte, entschieden wir uns, konservativ zu fahren und Sekunden im finalen Sprint zu gewinnen.</blockquote>

Dani Martínez starker Zweiter bei Giro Bergankunft

Dani Martinez takes strong second on Giro's second mountain finish

The third day of the Tour de Hongrie (UCI 2.Pro) was the queen stage of the race. On the 182km long stage between Kazincbarcika and the summit finish in Gyöngyös- Kékestető, the climbers in the peloton were tested for the first time. After a lead out by his BORA - hansgrohe teammates on the final climb, Emanuel Buchmann attacked 1.5km before the finish, was able to go clear and already looked like the stage winner. Only a few meters from the finish line, the German champion had to admit defeat to T. Nys and D. Ulissi, who came sprinting from behind. With two stages to go, Buchmann now sits in 3rd overall, 6 seconds behind the yellow jersey. &nbsp;<div class="raw-html-embed"><iframe src="https://firstcycling.com/widget/?r=765&amp;y=2024&amp;s=3&amp;lang=DE" width="100%" height="410" scrolling="yes" frameborder="0"></iframe>Results powered by <a href="https://firstcycling.com/race.php?r=765&amp;y=2024&amp;s=3" title="FirstCycling.com">FirstCycling.com</a></div>&nbsp;From the Finish Line“We waited for the final, steep 3 kilometers and then set the pace with Ben Zwiehoff. I gained a solid gap with my attack. 300m before the finish I was pretty sure that it would be enough for the win. I have to be honest: Nys and Ulissi surprised me. Of course I was disappointed at the end. Thanks to the small gaps, the GC is still quite open.” Emanuel Buchmann

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Am dritten Tag der Tour de Hongrie (UCI 2.Pro) stand die Königsetappe im Roadbook der Rundfahrt. Auf dem 182km langen Tagesabschnitt zwischen Kazincbarcika und der Bergankunft in Gyöngyös- Kékestető waren erstmals die Kletterer im Peloton gefordert.&nbsp;Nach der Vorarbeit seiner BORA - hansgrohe Teamkollegen am Schlussanstieg, attackierte Emanuel Buchmann 1,5km vor dem Ziel, konnte sich absetzen und sah bereits wie der Etappensieger aus. Nur wenige Meter vor der Ziellinie musste sich der Deutsche Meister den heransprintenden T.Nys und D. Ulissi geschlagen geben. Mit zwei verbleibenden Etappen liegt Buchmann jetzt auf Rang drei der Gesamtwertung, 6 Sekunden hinter dem Gelben Trikot.&nbsp;&nbsp;<div class="raw-html-embed"><iframe src="https://firstcycling.com/widget/?r=765&amp;y=2024&amp;s=3&amp;lang=DE" width="100%" height="410" scrolling="yes" frameborder="0"></iframe>Results powered by <a href="https://firstcycling.com/race.php?r=765&amp;y=2024&amp;s=3" title="FirstCycling.com">FirstCycling.com</a></div>&nbsp;Reaktionen im Ziel„Wir haben am Schlussanstieg auf die finalen und steilsten drei Kilometer gewartet und dann mit Ben Zwiehoff Tempo gemacht. Mit meiner Attacke bin ich gut weg gekommen. 300m vor dem Ziel war ich mir ziemlich sicher, dass es reichen würde. Ich muss ehrlich sagen: Nys und Ulissi haben mich schon überrascht. Am Ende war ich natürlich erstmal enttäuscht. Die Gesamtwertung ist dank der geringen Abstände noch recht offen.“ Emanuel Buchmann

Tour de Hongrie: Emanuel Buchmann Dritter bei Gyöngyös- Kékestető Bergankunft 

Tour de Hongrie: Emanuel Buchmann 3rd in Gyöngyös-Kékestető mountain finish 

In Hungary, the five-day Tour de Hongrie (UCI 2.Pro) kicked off today with a day for the sprinters. On the 166km stage between Karcag and Hajdúszoboszló, the breakaway of the day was controlled by the peloton and ultimately caught with 13km to go. Sam Welsford was perfectly positioned in the finale, made full use of his punch and secured the stage win. &nbsp;<div class="raw-html-embed"><iframe src="https://firstcycling.com/widget/?r=765&amp;y=2024&amp;s=1&amp;lang=DE" width="100%" height="410" scrolling="yes" frameborder="0"></iframe>Results powered by <a href="https://firstcycling.com/race.php?r=765&amp;y=2024&amp;s=1" title="FirstCycling.com">FirstCycling.com</a></div>&nbsp;From the Finish Line“Everyone was quite nervous about the wind in the first half of the stage. Ultimately the wind wasn’t strong enough and so we’ve had quite a relaxed day until we hit the finishing circuit. Hats off the the breakaway, they did a pretty good job staying away from the bunch. In the sprint I had a good position, used other team’s trains and had really good legs to take my first win here in Hungary.” Sam Welsford&nbsp;&nbsp;“We’re super happy with the win here! Today’s stage was very flat and so a perfect stage for Sam.&nbsp; Obviously he’s had some fire in his belly with not having the race program he was dreaming of, but it’s great to see he turned it around and had a perfect sprint today. It’s an amazing boost for the whole team at the Tour de Hongrie.“ Shane Archbold, Sports Director

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Mit einer Etappe für die Sprinter fiel heute in Ungarn der Startschuss zur fünftägigen Tour de Hongrie (UCI 2.Pro). Auf der 166km langen Etappe zwischen Karcag und Hajdúszoboszló konnte die Ausreißergruppe des Tages vom Peloton kontrolliert und schließlich 13km vor dem Ziel gestellt werden. Im Finale war Sam Welsford perfekt positioniert, konnte seine Endschnelligkeit voll ausspielen und sich den Etappensieg sichern.&nbsp; &nbsp;<div class="raw-html-embed"><iframe src="https://firstcycling.com/widget/?r=765&amp;y=2024&amp;s=1&amp;lang=DE" width="100%" height="410" scrolling="yes" frameborder="0"></iframe>Results powered by <a href="https://firstcycling.com/race.php?r=765&amp;y=2024&amp;s=1" title="FirstCycling.com">FirstCycling.com</a></div>&nbsp;Reaktionen im Ziel„In der ersten Hälfte der Etappe waren alle ziemlich nervös wegen des Windes. Letztendlich war der Wind nicht stark genug und so hatten wir bis zum Finale einen recht entspannten Tag. Hut ab vor der Ausreißergruppe, die haben heute stark gekämpft. Im Sprint hatte ich eine gute Position und konnte die Züge der anderen Teams nutzen. Dank richtig guter Beine reichte es am Ende für meinen ersten Etappensieg bei der Tour de Hongrie.“ Sam Welsford&nbsp;„Wir freuen uns sehr über den Sieg hier! Die Auftakt-Etappe war super flach und somit eine perfekte Möglichkeit für Sam. Offensichtlich hatte er etwas Feuer im Bauch, weil er nicht das Rennprogramm hat, von dem er geträumt hatte. Aber es ist toll zu sehen, dass er daraus positive Energie gewinnen konnte und heute einen wirklich perfekten Sprint hingelegt hat. Das ist ein Motivationsschub für das ganze Team hier in Ungarn“ Shane Archbold, Sportlicher Leiter

Sam Welsford gewinnt Auftakt-Etappe der Tour de Hongrie

Sam Welsford victorious on Tour de Hongrie opening stage 

The first mountain finish awaited the peloton on the second day of the Giro d'Italia. The route took the riders from San Francesco al Campo to the pilgrimage church of Oropa, with around 2,000 meters of climbing spread over the last 70 km. After no one was able to follow Pogačar's decisive attack around 4.5km before the finish, a battle for second place erupted behind him. Florian Lipowitz, who rode together with Daniel Martínez in a 15-man chasing group, set the pace for his Colombian teammate well. In the end, Dani finished a strong second, 27 seconds behind the day's winner Pogačar, and thereby improved to third place in the overall standings, while Florian finished the day in fifth place.&nbsp;Result<div class="raw-html-embed"><iframe src="https://firstcycling.com/widget/?r=13&amp;y=2024&amp;s=2&amp;lang=EN" width="100%" height="410" scrolling="yes" frameborder="0"></iframe>Results powered by <a href="https://firstcycling.com/race.php?r=13&amp;y=2024&amp;s=2" title="FirstCycling.com">FirstCycling.com</a></div> From the Finish LineDani Martínez:<blockquote>It wasn't an easy stage, but in the end I felt pretty good and was ultimately able to take second. Florian and I finished with the group of favourites and were able to improve our overall ranking in the end. Today's result is great for our morale and confidence, but we still have almost the whole Giro ahead of us.</blockquote>&nbsp;Bernie Eisel, Sports Director:<blockquote>It was a very good weekend for us. Second place for Dani and fifth place for Florian are impressive results for both riders. The last few kilometers were not easy, because Dani had a mechanical. Our team car couldn't reach him in time, but he managed to fix it himself. This weekend was important for us, but we know that in the end it's the whole Giro that counts. In the first few days we were able to see how the team works together and how the guys can perform. It's great to see that Dani, when he's in top form, can keep up with Pogačar. Unfortunately, he had that incident, which put him at a slight disadvantage, but all in all it was a successful stage for us.</blockquote>

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Die erste Bergankunft erwartete die Fahrer bereits am zweiten Tag der Italien Rundfahrt. Von San Francesco al Campo ging es bis zur Wallfahrtskirche von Oropa wobei sich rund 2.000 Höhenmeter auf die letzten 70km verteilten. Nachdem niemand dem entscheidenden Angriff von Pogačar rund 4,5km vor dem Ziel folgen konnte, entbrannte dahinter ein Kampf um den zweiten Platz. Florian Lipowitz, der gemeinsam mit Daniel Martinez in einer 15-köpfigen Verfolgergruppe fuhr, setzte das Tempo für seinen kolumbianischen Teamkollegen. Am Ende erreichte Dani das Ziel als starker Zweiter, 27 Sekunden hinter dem Tagessieger Pogačar, und verbesserte sich damit auf den dritten Platz in der Gesamtwertung. Florian erreichte das Ziel als Fünfter, ein sehr starkes Resultat für den jungen BORA - hansgrohe Fahrer. &nbsp;&nbsp;Ergebnis<div class="raw-html-embed"><iframe src="https://firstcycling.com/widget/?r=13&amp;y=2024&amp;s=2&amp;lang=EN" width="100%" height="410" scrolling="yes" frameborder="0"></iframe>Results powered by <a href="https://firstcycling.com/race.php?r=13&amp;y=2024&amp;s=2" title="FirstCycling.com">FirstCycling.com</a></div> Reaktionen im ZielDani Martínez:<blockquote>Es war keine leichte Etappe, aber am Ende fühlte ich mich ziemlich gut und konnte letztlich einen zweiten Platz einfahren. Florian und ich kamen mit der Favoritengruppe ins Ziel und konnten uns am Ende in der Gesamtwertung verbessern. Das heutige Ergebnis ist super für unsere Moral und Selbstvertrauen, aber wir haben noch fast den ganzen Giro vor uns.</blockquote>&nbsp;Bernie Eisel, Sportlicher Leiter:&nbsp;<blockquote>Es war ein sehr gutes Wochenende für uns. Zweiter Platz für Dani und fünfter Rang für Florian, das sind beeindruckende Ergebnisse für unsere beiden Fahrer. Die letzten Kilometer waren nicht einfach, denn Dani hatte einen Defekt. Unser Teamauto konnte ihn nicht rechtzeitig erreichen, aber es gelang ihm den Defekt selbst zu beheben. Für uns war dieses Wochenende wichtig, aber wir wissen, dass es am Ende auf den gesamten Giro ankommt. In den ersten Tagen konnten wir feststellen, wie das Team zusammenarbeitet und welche Leistung es erbringen kann. Es ist gut zu sehen, dass Dani, wenn er in Topform ist, mit Pogačar mithalten kann. Leider hatte er einen Defekt, der ihn etwas benachteiligte, aber alles in allem eine erfolgreiche Etappe für uns.</blockquote>

Dani Martinez Zweiter und Florian Lipowitz Fünfter bei erster Bergankunft des Giro d'Italia

Dani Martinez second and Florian Lipowitz fifth on the first mountain finish of the Giro d'Italia

The Italian Grand Tour kicked off with a 140 km stage from Venaria Reale to Turin. On the relatively short route, the peloton had to take on two longer climbs, before a short but very steep ramp awaited in the finale.Maximilian Schachmann demonstrated his strength and tactical skill today to be present in the decisive moments of the race.On the final climb, Tadej Pogačar launched a determined attack, which was followed only by Jhonathan Narváez. Maximilian, who had previously initiated an attack and had gained a slight advantage, managed to follow the duo. He reached the summit just a few seconds behind Pogacar and Narvaez, who were then slightly hesitating to set the pace. Maximilian tactfully utilised the descent to close the gap, leading to a thrilling three-way sprint where he secured second place narrowly behind the Ecuadorian stage winner.&nbsp;&nbsp;Results<div class="raw-html-embed"><iframe src="https://firstcycling.com/widget/?r=13&amp;y=2024&amp;s=1&amp;lang=EN" width="100%" height="410" scrolling="yes" frameborder="0"></iframe>Results powered by <a href="https://firstcycling.com/race.php?r=13&amp;y=2024&amp;s=1" title="FirstCycling.com">FirstCycling.com</a>

</div>&nbsp;<blockquote>Maximilian Schachmann: "The finale started on the first passage of the San Vito climb, where the race was going incredibly fast. At the time, I thought I wouldn't survive on the longer climb, but I saw that everyone else was already on the limit. I actually expected a higher pace on the long climb, but that didn't happen. I didn't feel amazing, but I felt pretty good. After the climb, I saw that only Majka was still in the lead, ahead of Pogačar. So I thought, maybe I should just go for it! Pogačar flew by like a rocket on the climb to San Vito, and I was happy that I was able to catch back up with them shortly afterwards. I know that him and Narváez are both fast and can be really explosive, so I knew it wouldn't necessarily be easy. I'm pleased with second place, and I'm happy to be back in the mix again."&nbsp;</blockquote>&nbsp;&nbsp;Enrico Gasparotto, Sports Director:<blockquote>"For us, today’s first stage of the Giro was a good day. The riders were able to carry out the plan we made for the day. We wanted to have Max, Dani and potentially also Florian in a reduced front group. Florian didn’t have the best day, however, we know that can be expected on the first day of a Grand Tour. Max played his cards really well, as he tried to anticipate the moves, and attacked just before the last kicker and made it to the finale with only Pogačar and Narvaez. We were really close to taking the pink jersey, but chapeau to Narváez for his sprint. It’s a solid start for us."&nbsp;</blockquote>

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Die Italien-Rundfahrt begann mit einer 140 km langen Etappe von Venaria Reale nach Turin. Auf der relativ kurzen Strecke waren zwei längere Berge zu bezwingen, bevor im Finale dann noch eine kurze, aber sehr steile Rampe wartete.Maximilian Schachmann zeigte heute seine Stärke und sein taktisches Geschick, um in den entscheidenden Momenten des Rennens präsent zu sein.Im letzten Anstieg startete Tadej Pogačar eine entschlossene Attacke und wurde nur von Jhonathan Narváez begleitet. Maximilian, der zuvor eine Attacke gestartet hatte und damit etwas Vorsprung gewonnen hatte, konnte dem Duo folgen. Er erreichte die Spitze nur einige Sekunden hinter Pogacar und Narvaez, der nun zögerte, das Tempo vorzugeben. Maximilian nutzte die Abfahrt geschickt, um erneut aufzuschließen, und es kam zu einem packenden Dreiersprint, bei dem er den zweiten Platz knapp hinter dem ecuadorianischen Tagessieger belegte.&nbsp;Ergebnis<div class="raw-html-embed"><iframe src="https://firstcycling.com/widget/?r=13&amp;y=2024&amp;s=1&amp;lang=EN" width="100%" height="410" scrolling="yes" frameborder="0"></iframe>Results powered by <a href="https://firstcycling.com/race.php?r=13&amp;y=2024&amp;s=1" title="FirstCycling.com">FirstCycling.com</a></div>&nbsp;Maximilian Schachmann:&nbsp;<blockquote>„Das Finale begann auf dem ersten Abschnitt des San-Vito-Anstiegs, wo das Rennen unglaublich schnell war. Zu diesem Zeitpunkt dachte ich, dass ich den längeren Anstieg nicht überleben würde, aber ich sah, dass alle anderen bereits an ihrer Grenze waren. Eigentlich hatte ich erwartet, dass das Tempo auf dem langen Anstieg höher sein würde, aber das war nicht der Fall. Ich fühlte mich nicht großartig, aber doch ziemlich gut. Nach dem Anstieg sah ich, dass nur noch Majka vor Pogačar in Führung lag. Also dachte ich, vielleicht sollte ich einfach loslegen! Pogačar schoss wie eine Rakete den Anstieg nach San Vito hinauf, und ich war froh, dass ich kurz darauf wieder zu ihnen aufschließen konnte. Ich weiß, dass er und Narváez beide schnell sind und wirklich explosiv sein können, also wusste ich, dass es nicht unbedingt einfach werden würde. Ich bin mit dem zweiten Platz zufrieden und freue mich, wieder im Rennen zu sein."</blockquote>&nbsp;Enrico Gasparotto, Sportlicher Leiter:&nbsp;<blockquote>„Für uns war die heutige erste Etappe des Giro ein guter Tag. Die Fahrer konnten den Plan umsetzen, den wir für den Tag gemacht hatten. Wir wollten Max, Dani und möglicherweise auch Florian in einer reduzierten Spitzengruppe haben. Florian hatte jedoch keinen sehr guten Tag, aber wir wissen, dass das am ersten Tag einer Grand Tour zu erwarten ist. Max spielte seine Karten wirklich gut aus, als er versuchte, den Angriffen zuvorzukommen und kurz vor dem letzten Anstieg angriff. Er ging dann bis zum Finale mit Pogačar und Narvaez. Wir waren wirklich nah dran, das rosa Trikot zu holen, aber Hut ab vor Narvaez. Trotzdem ist es ein solider Start für uns."</blockquote>

Gelungener Start beim Giro: Maximilian Schachmann wird Zweiter in einem packenden Finale

Strong Start to the Giro: Maximilian Schachmann takes second in thrilling finale

The partnership between Red Bull and team manager Ralph Denk's operating company has been formally sealed. Starting with the 2024 Tour de France, Red Bull will join long-time partners BORA and hansgrohe as another main sponsor. Starting in 2025, a new U23 program will also bridge the gap between the juniors and the WorldTeam.&nbsp;After the foundations for the joint venture were laid at the end of January, the partnership was worked out in just three months and officially signed this week. From the Tour de France onwards, the German team will ride in the peloton with a new look and under the name "Red Bull - BORA - hansgrohe". The declared goal is to become the top address in professional cycling in the long term.&nbsp;Team Manager Ralph Denk<blockquote>"I am very grateful to all three name partners. It is clear that we have one goal, one vision, when you look at how quickly we have implemented this partnership. Without BORA and hansgrohe, we would not have grown to this great level. Red Bull has a very cooperative approach - together with BORA and hansgrohe. Together we will share many new highlights."</blockquote>&nbsp;Willi Bruckbauer, CEO BORA<blockquote>"We are in the tenth year of our main sponsorship and have already achieved a lot together with the team. I particularly remember Peter Sagan's 3rd World Championship title in 2017, his Paris-Roubaix victory in 2018 and Jai Hindley winning the Giro d'Italia two years ago. Successes that I experienced live on site and of which we are very proud. Now we are delighted with the team that Red Bull has added further resources and a wide range of expertise that offer the potential to reach a new level. It's a great opportunity for everyone."</blockquote>&nbsp;Hans Jürgen Kalmbach, CEO Hansgrohe SE<blockquote>"We are delighted to have Red Bull on board. The partnership brings great potential for the further development of the team. We are looking forward to the upcoming Grand Tour season and are keeping our fingers crossed for our guys!"</blockquote>&nbsp;&nbsp;<h4 style="margin-left:0cm;text-align:justify;">The goal: to be at the top of the sport</h4>With Red Bull as majority owner of the operating company, Team Manager Ralph Denk will optimise the existing structure and benefit from the extensive performance expertise gained from other Red Bull projects.&nbsp;Ralph Denk<blockquote>"We have always been in a very healthy position and have achieved an extraordinary level together with BORA and hansgrohe. And we also want to continue to win in the future. That's why I was looking for another strong partner who fits with me and our current team, shares our vision and acts innovatively and sustainably. We have known Red Bull as a team partner for three years and they are known as a sponsor and developer in the sport like no other. We now have access to the Red Bull world. This knowledge is unique in the world of sports, and we look forward to benefiting from this expertise and taking the next steps together."</blockquote>&nbsp;&nbsp;<h4 style="margin-left:0cm;text-align:justify;">Focus on talent - new U23 team from 2025</h4>The long-term development of iconic riders is a key part of the new strategy. Ideally, these riders will come from the team's own ranks of young talent. That is why a new U23 team will be created for the upcoming season. It is a further milestone in the Rookie Program, which already consists of the junior team "GRENKE - Auto Eder" as a recognised talent factory and the "Red Bull Junior Brothers" as an innovative scouting campaign. With the new U23 team, Red Bull - BORA - hansgrohe will offer the best talents a continuous career path from the juniors to the WorldTour starting in 2025.

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Die Partnerschaft zwischen Red Bull und der Betreibergesellschaft von Team Manager Ralph Denk ist formell besiegelt. Ab der Tour de France 2024 wird Red Bull als weiterer Hauptsponsor die langjährigen Partner BORA und hansgrohe ergänzen. Ab 2025 wird ein eigenes U23-Team die Lücke zwischen dem Juniorenteam und der WorldTour-Mannschaft schließen.&nbsp;Nachdem Ende Januar das Fundament für das Joint Venture gelegt wurde, wurde die Partnerschaft in nur drei Monaten ausgearbeitet und ist seit dieser Woche offiziell beschlossen. Unter dem Namen "Red Bull - BORA - hansgrohe" und im neuen Look wird das deutsche Team ab der Tour de France im Peloton fahren. Das erklärte Ziel: Langfristig zur Topadresse im internationalen Radsport zu wachsen.&nbsp;Team Manager Ralph Denk<blockquote>"Ich bin allen drei Namenspartnern enorm dankbar. Wie schnell wir diese Partnerschaft umgesetzt haben, macht sofort klar: zusammen haben wir ein Ziel, eine Vision. Ohne BORA und hansgrohe wären wir nicht auf dieses große Niveau gewachsen. Red Bull hat einen sehr partnerschaftlichen Ansatz – an der Seite von BORA und hansgrohe. Gemeinsam werden wir viele neue Höhepunkte erleben."</blockquote>&nbsp;Willi Bruckbauer, CEO BORA<blockquote>"Wir sind im zehnten Jahr unseres Hauptsponsorings und haben schon viel zusammen mit dem Team erreicht. Besonders gut sind mir Peter Sagans dritter Weltmeistertitel in 2017, sein Paris-Roubaix Sieg 2018 und der Gewinn des Giro d'Italia durch Jai Hindley vor zwei Jahren in Erinnerung. Erfolge, die ich live vor Ort erlebt habe und auf die wir sehr stolz sind. Nun freuen wir uns mit dem Team, dass durch Red Bull weitere Ressourcen und ein breit gefächertes Know-how hinzukommen, die das Potenzial bieten, ein neues Level zu erreichen. Es ist eine große Chance für alle."</blockquote>&nbsp;Hans Jürgen Kalmbach, CEO Hansgrohe SE<blockquote>"Wir freuen uns, dass Red Bull mit an Bord ist. Die Partnerschaft bedeutet große Potenziale für die weitere Entwicklung des Teams. Wir blicken gespannt auf die kommende Grand Tour Saison und drücken unseren Jungs die Daumen!"</blockquote>&nbsp;&nbsp;<h4 style="margin-left:0cm;text-align:justify;">Das Ziel: An die Spitze des Sports</h4>Mit Red Bull als Mehrheitseigentümer der Betreibergesellschaft wird Team Manager Ralph Denk die bestehende Struktur optimieren und dabei unter anderem auch von der umfangreichen Performance-Expertise aus anderen Red Bull-Projekten profitieren.&nbsp;Ralph Denk:&nbsp;<blockquote>"Wir waren schon immer sehr gesund aufgestellt und haben gemeinsam mit BORA und hansgrohe außergewöhnlich viel erreicht. Aber wir wollen&nbsp;auch in Zukunft&nbsp;gewinnen. Daher habe ich einen weiteren starken&nbsp;Partner gesucht, der zu mir und unserem&nbsp;aktuellen&nbsp;Team passt, unsere Vision teilt sowie innovativ und nachhaltig agiert. Red Bull kennen wir seit drei Jahren als Team-Partner und sie stehen wie kaum ein anderer als Förderer und Entwickler im Sport. Wir bekommen jetzt Zugang zur Red Bull-Welt. Dieses Wissen ist in der Sportwelt einzigartig und wir freuen uns darauf, von dieser Expertise profitieren zu können sowie nun die nächsten gemeinsamen Schritte anzugehen."</blockquote>&nbsp;&nbsp;<h4 style="margin-left:0cm;text-align:justify;">Talente im Fokus –&nbsp;neues U23-Team ab 2025</h4>Der langfristige Aufbau ikonischer Fahrer ist ein wesentlicher Teil der neuen Strategie. Am besten kommen diese Fahrer aus dem eigenen Nachwuchs. Daher entsteht bereits zur kommenden Saison ein neues U23-Team. Es ist ein weiterer Meilenstein im Rookie-Programm, das bereits aus "GRENKE - Auto Eder" als anerkannte Junioren-Talentschmiede und den "Red Bull Junior Brothers" als innovative Scoutingaktion besteht.&nbsp;Mit dem neuen U23-Team bietet Red Bull - BORA - hansgrohe den besten Talenten ab 2025 einen durchgängigen Karriereweg von den Junioren bis in die WorldTour.